發(fā)布時間：2020-05-18

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main landing gear touchdown.? EasyJet認為是進近和著陸時過多的使用方向舵容易誘發(fā)PIO，就是飛行員誘發(fā)的震蕩。所以不推薦側(cè)滑法進近。 波音和空客的區(qū)別： 空客和波音飛機

發(fā)布時間：2020-04-21

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，竟會遭受這般酷烈的境遇。 ? “屠殺”：數(shù)字觸目驚心 “丑聞”。意大利《共和報》這樣定義米蘭特里烏爾齊奧養(yǎng)老院（Pio Albergo Trivulzio）正在發(fā)生的一切。從三月份到4月14日，這里

發(fā)布時間：2016-08-28

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以在制造過程中人為控制（圖3），因而用途廣泛。其中有一些合成油具有生物可降解性，可以在自然環(huán)境下分解成對生物無害的成分單元。合成油分為聚烯類（POA），聚酯類（SE），聚內(nèi)烯烴類（PIO）等等，EPA

發(fā)布時間：2014-09-02

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只是想引起公眾注意。美聯(lián)社引述菲軍方官員卡塔旁（Gregorio Pio Catapang）的說法，認為襲擊更像是“惡作劇”，他說，“我不認為這是恐怖襲擊，因為那些東西只是炮竹罷了?！?美聯(lián)社引述菲律

發(fā)布時間：2011-12-28

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、沒有經(jīng)過現(xiàn)場測試和試用、審查資料不完善等情況下獲準使用的。 該設(shè)備僅僅通過了鐵道部科學技術(shù)司技術(shù)預審查，而在內(nèi)部研發(fā)時違反程序，未對列控中心設(shè)備，特別是PIO板開展全面評審，也未進行單板故障測試，所

發(fā)布時間：2011-12-28

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委托工業(yè)和信息化部有關(guān)檢測機構(gòu)組成的聯(lián)合測試組對列控中心主機和采集驅(qū)動板（PIO板）軟件進行測試，并經(jīng)動車組實車模擬試驗驗證和反復分析論證，查明：從軟件及系統(tǒng)設(shè)計看，溫州南站使用的LKD2-T1型列控

發(fā)布時間：2011-12-28

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不力，未對LKD1-T型列控中心升級平臺評審情況認真檢查，沒有發(fā)現(xiàn)其中PIO板未經(jīng)評審的問題，致使系統(tǒng)沒有實現(xiàn)“故障導向安全”；對LKD2-T1型列控中心設(shè)備研發(fā)過程未認真審核把關(guān)，對LKD2-T1型

發(fā)布時間：2011-12-28

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向安全。經(jīng)事故調(diào)查組對采集驅(qū)動單元測試，以及委托工業(yè)和信息化部有關(guān)檢測機構(gòu)組成的聯(lián)合測試組對列控中心主機和采集驅(qū)動板（PIO板）軟件進行測試，并經(jīng)動車組實車模擬試驗驗證和反復分析論證，查明：從軟件及系