發(fā)布時間：2017-12-17

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，C919飛機研制批共將投入6架試飛飛機進(jìn)行試驗試飛，2架飛機進(jìn)行地面試驗；6架試飛飛機需要完成1000多項符合性驗證試驗，2架地面試驗飛機需要進(jìn)行系統(tǒng)集成試驗、全機靜力試驗和疲勞試驗等。 ? 中國商飛民用

發(fā)布時間：2017-12-17

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成1000多項符合性驗證試驗，2架地面試驗飛機需要進(jìn)行系統(tǒng)集成試驗、全機靜力試驗和疲勞試驗等。 中國商飛民用飛機試飛中心總工程師王偉介紹，第二架試飛的C919飛機未來主要將對C919的重要系統(tǒng)性能進(jìn)行

發(fā)布時間：2017-05-13

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地面試驗飛機分別投入靜力試驗、疲勞試驗等試驗工作。第二架試飛飛機計劃在今年下半年完成首次飛行。 按照中國商飛的計劃，C919獲得適航證后才會批量生產(chǎn)，希望前期每年生產(chǎn)20架，之后50架，到2020年將

發(fā)布時間：2017-05-05

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729項，計劃用4200小時，2282架次完成，將投入六架飛機進(jìn)行科研取證試飛，全面開展失速、動力、性能、 操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫高寒等科目試飛。同時有兩架地面試驗飛機分別投入靜力試驗、疲勞試驗等試驗工

發(fā)布時間：2017-05-05

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、 操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫高寒等科目試飛。同時有兩架地面試驗飛機分別投入靜力試驗、疲勞試驗等試驗工作。第二架試飛飛機計劃在今年下半年完成首次飛行。 目前，C919大型客機已獲得國內(nèi)外23家客戶570架訂

發(fā)布時間：2016-11-01

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，合格率92.3%。其中，鐵路貨車轉(zhuǎn)向架圓柱螺旋彈簧共抽查了3個廠項，1個廠項不合格，不合格的原因是疲勞試驗、接觸線長度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。不合格產(chǎn)品來自中車齊齊哈爾車輛有限公司。 國鐵局要求，抽查產(chǎn)品不

發(fā)布時間：2012-05-04

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抽檢報告則顯示，其耐火測試和疲勞試驗測試，均未達(dá)到設(shè)計院要求的上道標(biāo)準(zhǔn)。 “原產(chǎn)的哈芬槽道質(zhì)量不錯，但現(xiàn)在中國銷售的哈芬槽道并非德國原產(chǎn)。”參與合福線施工的一位施工人員對財新記者說。 多位業(yè)內(nèi)人士表示

發(fā)布時間：2012-03-01

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繼轉(zhuǎn)場西安閻良進(jìn)行第二階段研制試飛和適航取證試驗。 中國商飛公司稱，適航取證前的26項靜力試驗及鳥撞試驗均已完成，全機疲勞試驗進(jìn)展順利。四架試飛飛機經(jīng)受了空速校準(zhǔn)、顫振、失速、最小離地速度、最小操縱速