發(fā)布時間：2023-03-20

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年和2021年透支了2022年和2023年的貨運(yùn)需求。因為疫情初期供應(yīng)鏈不暢，很多歐美貿(mào)易商為保證充足的庫存提前囤貨，出現(xiàn)了非比尋常的貨運(yùn)需求，這也炒高了當(dāng)時的運(yùn)價。但這些庫存并沒有消化完，貿(mào)易需求下

發(fā)布時間：2023-03-11

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支撐。容易船期數(shù)據(jù)顯示，2021年進(jìn)入歐美貿(mào)易干線的新玩家主要包括與阿里巴巴緊密相關(guān)的致遠(yuǎn)航運(yùn)、有貨運(yùn)代理背景的中聯(lián)航運(yùn)以及背靠航運(yùn)電子商務(wù)平臺樂艙網(wǎng)的博亞海運(yùn)等。 相比傳統(tǒng)航運(yùn)公司，這些公司在疫情下

發(fā)布時間：2023-03-11

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，傳統(tǒng)航運(yùn)公司目前沒有大幅封存自營運(yùn)力，會將高運(yùn)價吸引進(jìn)來的新玩家擠出去，未來行業(yè)頭部壟斷優(yōu)勢更為顯著，對運(yùn)價長期走勢形成一定支撐。容易船期數(shù)據(jù)顯示，2021年進(jìn)入歐美貿(mào)易干線的新玩家主要包括與阿里巴

發(fā)布時間：2021-05-22

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正努力在7月11日最后期限到來前就雙方長期以來的航空補(bǔ)貼爭端達(dá)成協(xié)議。歐盟成員國貿(mào)易部長當(dāng)天就歐美貿(mào)易問題舉行會議，世界貿(mào)易組織總干事恩戈齊·奧孔喬-伊維拉出席會議，美國貿(mào)易代表戴琪通過視頻與會。美國

發(fā)布時間：2021-03-12

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”跡象，不少西方專家和政客便會杞人憂天。他們以為：人民幣貶值壓低出口商品價格，中國制造商會更具競爭優(yōu)勢，中國出口市場將遭受歐美貿(mào)易政策打擊?；叵?015年8月，當(dāng)人民幣下跌1.9%時，中國人民銀行調(diào)整了

發(fā)布時間：2019-09-27

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個基點。極低通脹是降息原因，但未明言的原因還包括市場對歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂。鑒于歐美貿(mào)易摩擦仍在惡化，英國無協(xié)議脫歐風(fēng)險仍高，德國出口大幅下滑，歐央行還將從11月1日起重啟資產(chǎn)購買計劃，每月購債規(guī)模為

發(fā)布時間：2019-04-26

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較年初下調(diào)了0.2個百分點（從3.5%降至3.3%）；目前美歐日制造業(yè)PMI仍處于下行趨勢，經(jīng)濟(jì)增長存在諸多不確定性，同時歐美貿(mào)易摩擦和英國硬脫歐等事件也對外圍風(fēng)險偏好形成沖擊。 招商證券研報則指出

發(fā)布時間：2019-04-25

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97關(guān)口上方。走強(qiáng)的美元和市場風(fēng)險情緒高企繼續(xù)對金價形成影響。 歐美貿(mào)易摩擦不斷升級，使得市場對于已披靡不振的歐洲經(jīng)濟(jì)更為擔(dān)憂，也驅(qū)使了部分資金流向美國。美國總統(tǒng)特朗普周三發(fā)表推文稱，歐盟對哈雷戴維森