發(fā)布時(shí)間：2022-02-26

評(píng)論(0)

距達(dá)到峰值，此后差距開始縮小。他認(rèn)為，第一波返城人群多是白領(lǐng)，返工時(shí)間較為固定，而農(nóng)民工返城時(shí)間相對(duì)較晚，更加靈活。白領(lǐng)返回城市比例更低，可能反映了2021年以來(lái)加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、“雙減”等政策對(duì)就業(yè)的

發(fā)布時(shí)間：2022-02-26

評(píng)論(0)

情前農(nóng)歷同期，到正月十四（2月14日）二者差距達(dá)到峰值，此后差距開始縮小。他認(rèn)為，第一波返城人群多是白領(lǐng)，返工時(shí)間較為固定，而農(nóng)民工返城時(shí)間相對(duì)較晚，更加靈活。白領(lǐng)返回城市比例更低，可能反映了2021

發(fā)布時(shí)間：2022-02-21

評(píng)論(0)

的主要原因或是疫情沖擊導(dǎo)致的日常出行增速下降，而非農(nóng)民工返城規(guī)模增速大幅下降。 我們構(gòu)建的高頻開工指數(shù)（包含百城擁堵指數(shù)、30城商品房成交、唐山高爐開工率、南方八省電廠耗煤量、遠(yuǎn)洋靠港量）也顯示節(jié)后開

發(fā)布時(shí)間：2020-05-01

評(píng)論(2)

訂單受損，停產(chǎn)放假，工人返鄉(xiāng)待業(yè)的情況。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道“廣州城中村制衣作坊難覓訂單 湖北工來(lái)了又走” ） 農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、人力資源社會(huì)保障部辦公廳3月30日發(fā)布通知稱，在推動(dòng)農(nóng)民工返城就業(yè)的同時(shí)

發(fā)布時(shí)間：2020-04-30

評(píng)論(1)

人口是否納入失業(yè)統(tǒng)計(jì)等的學(xué)術(shù)探討，且經(jīng)過合規(guī)審核。 一位看過該報(bào)告的市場(chǎng)人士表示，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)方面是有些疑問的，用2月底的農(nóng)民工返城數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算3月底的失業(yè)率，不是特別理解。 李迅雷在行業(yè)內(nèi)頗為資深，在券商

發(fā)布時(shí)間：2020-03-28

評(píng)論(9)

。 據(jù)國(guó)務(wù)院扶貧辦統(tǒng)計(jì)，截至3月20日，25個(gè)省份已外出務(wù)工的貧困勞動(dòng)力達(dá)1879.23萬(wàn)人，占去年外出務(wù)工總數(shù)的68.85%。在農(nóng)業(yè)農(nóng)村部監(jiān)測(cè)的安徽阜陽(yáng)、四川達(dá)州和河南南陽(yáng)，截至3月22日，三地農(nóng)民工

發(fā)布時(shí)間：2020-03-27

評(píng)論(0)

較高，可能是因?yàn)橐痪€城市對(duì)人員出行、農(nóng)民工返城、企業(yè)復(fù)工的限制更為嚴(yán)格，居民的人均汽車保有量更高，且疫情之下更多私家車出行增加擁堵。 農(nóng)民工已在逐步返城務(wù)工，但尚未結(jié)束。百度地圖遷徙指數(shù)覆蓋了所有城際

發(fā)布時(shí)間：2020-03-11

評(píng)論(0)

業(yè)、建筑業(yè)和大部分服務(wù)業(yè)復(fù)工舉步維艱，各種高頻數(shù)據(jù)顯示迄今為止農(nóng)民工返城復(fù)工比例可能不到65%，企業(yè)復(fù)產(chǎn)率可能不到70%。現(xiàn)在看來(lái)，能在三月底時(shí)做到湖北以外九成左右企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)已是理想情況。復(fù)工復(fù)產(chǎn)