發(fā)布時(shí)間：2020-07-27

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美南海撞機(jī)事件，這些都比目前的局勢(shì)更為嚴(yán)重，但中國(guó)都采取了理性與和平的方式進(jìn)行化解，最終迎來(lái)了黃金發(fā)展期。我們認(rèn)為，目前雙方的外交沖突均處于可控階段，聯(lián)合國(guó)的國(guó)際爭(zhēng)端調(diào)節(jié)機(jī)制仍將發(fā)揮作用。參考?xì)v史，軍

發(fā)布時(shí)間：2017-04-01

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四月一號(hào)是愚人節(jié)，也是中美南海撞機(jī)事件十六周年。之前，剛剛宣布了四月初習(xí)特會(huì)的消息。但占據(jù)版面的，主要還是張國(guó)榮自殺十四周年。 現(xiàn)在飛往三亞的，不少是大飛機(jī)，如波音七七七和空客三三零，機(jī)齡較短，設(shè)施

發(fā)布時(shí)間：2015-05-21

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經(jīng)濟(jì)對(duì)話，另一個(gè)是9月份中美領(lǐng)導(dǎo)會(huì)晤，從環(huán)境角度而言，如果在南海發(fā)生一次性事件對(duì)美方比較有利。根據(jù)中美建交后軍事性質(zhì)摩擦以往案例來(lái)看，都是美方主動(dòng)引起事端。比如中國(guó)駐南使館被炸事件、中美南海撞機(jī)事件

發(fā)布時(shí)間：2013-07-09

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下恥辱”，繼續(xù)堅(jiān)忍。但經(jīng)過2008年金融危機(jī)，中國(guó)自信顯著提升，現(xiàn)在要求被視為“平等伙伴”。 第三，突發(fā)事件可能對(duì)雙邊關(guān)系造成顯著影響，如南海撞機(jī)事件，“9·11”事件，以及最近的斯諾登事件。“在香港

發(fā)布時(shí)間：2011-05-02

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變了整個(gè)世界的走向。 在“9·11”之后，美國(guó)時(shí)任總統(tǒng)布什發(fā)動(dòng)了針對(duì)阿富汗的攻擊，為獲得中國(guó)對(duì)其反恐戰(zhàn)爭(zhēng)的支持，對(duì)華關(guān)系也從南海撞機(jī)事件的僵局走向了緩和。■ 附：烏薩馬·本·拉登資料

發(fā)布時(shí)間：2010-07-31

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，不將南海問題國(guó)際化、多邊化。 表面上看，美韓聯(lián)合軍演與中美兩國(guó)在南海問題上的爭(zhēng)議關(guān)聯(lián)并不大，但都涉及對(duì)中國(guó)核心利益的干擾。從1994年的中美黃海對(duì)峙事件，到2001年4月的南海撞機(jī)事件，再到2009年

發(fā)布時(shí)間：2005-10-31

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修好 ★ 2005年10月18-20日，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)拉姆斯菲爾德訪華。 ☆ 2003年10月24-29日，中國(guó)中央軍委副主席、國(guó)務(wù)委員兼國(guó)防部長(zhǎng)曹剛川應(yīng)拉姆斯菲爾德的邀請(qǐng)?jiān)L美。 因四年前南海“撞機(jī)事件