發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

評(píng)論(4)

9月初，50余家來(lái)自中國(guó)的汽車企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)在德國(guó)慕尼黑車展中積極亮相，博得歐洲市場(chǎng)關(guān)注。當(dāng)?shù)孛襟w、社交平臺(tái)乃至產(chǎn)業(yè)界，都出現(xiàn)了諸如“中國(guó)電動(dòng)車表現(xiàn)超預(yù)期”“有科技感、極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力”等贊揚(yáng)之聲，但與

發(fā)布時(shí)間：2023-10-03

評(píng)論(15)

克量子光學(xué)研究所所長(zhǎng)、慕尼黑路德維?！ゑR克西米利安大學(xué)教授。 安妮·呂利耶，女，1958年出生于法國(guó)巴黎，1986年獲法國(guó)巴黎皮埃爾和瑪麗·居里大學(xué)博士學(xué)位，現(xiàn)任瑞典隆德大學(xué)教授。 更多報(bào)道詳見(jiàn)：【專

發(fā)布時(shí)間：2023-09-21

評(píng)論(0)

電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)的份額逐漸擴(kuò)大，在7月達(dá)到13.6%，上年同期僅為9.8%。歐洲的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型為中國(guó)汽車品牌提供了機(jī)會(huì)，但想要站穩(wěn)腳跟并非易事。在剛結(jié)束的慕尼黑車展上，中國(guó)品牌帶來(lái)了哪些新車型？向市場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-21

評(píng)論(0)

易事。在剛結(jié)束的慕尼黑車展上，中國(guó)品牌帶來(lái)了哪些新車型？向市場(chǎng)釋放出了怎樣的信號(hào)？歐洲各國(guó)的電動(dòng)車需求又有哪些變化？來(lái)看我們的圖解分析 大環(huán)境變了，小家電業(yè)怎么變？ 曾經(jīng)踩上消費(fèi)升級(jí)風(fēng)口的小家電，在疫

發(fā)布時(shí)間：2023-09-21

評(píng)論(1)

（002594.SZ/01211.HK）也在今年9月的德國(guó)慕尼黑車展中透露，計(jì)劃今年年內(nèi)完成歐洲整車工廠選址?！?

發(fā)布時(shí)間：2023-09-21

評(píng)論(0)

碳?jí)毫?，歐洲通過(guò)大規(guī)模補(bǔ)貼、稅收及路權(quán)優(yōu)惠等措施來(lái)刺激新能源車消費(fèi)。歐洲市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型為中國(guó)汽車品牌提供了機(jī)會(huì)。 剛結(jié)束的慕尼黑車展上，中國(guó)新能源車集體登場(chǎng)，進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的決心得以體現(xiàn)。比亞迪在過(guò)去一

發(fā)布時(shí)間：2023-09-14

評(píng)論(1)

德國(guó)總理朔爾茨此前在慕尼黑車展上致辭，“競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該激勵(lì)我們前進(jìn)，而不是嚇倒我們，公平競(jìng)爭(zhēng)一直以來(lái)都是創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力”。（財(cái)新網(wǎng)） 古巴新任駐華大使：古中關(guān)系不受時(shí)局影響 將共同應(yīng)對(duì)全球棘手挑戰(zhàn) 古巴希望借

發(fā)布時(shí)間：2023-09-13

評(píng)論(30)

純電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的份額從不到1%增長(zhǎng)至約為10%。 中國(guó)車企和供應(yīng)鏈企業(yè)正積極擁抱歐洲市場(chǎng)。9月5號(hào)，2023慕尼黑車展開(kāi)幕。上汽集團(tuán)（600104.SH）、比亞迪（002594.SZ