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國(guó)內(nèi)首個(gè)社會(huì)資本控股的鐵路項(xiàng)目。（詳見《財(cái)新周刊》報(bào)道“民資入鐵倒逼鐵路改...
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吸引社會(huì)資本就更難了”。（詳見《財(cái)新周刊》報(bào)道，“民資入鐵倒逼鐵路改
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無(wú)權(quán)干涉。 財(cái)新記者就杭紹臺(tái)高鐵及其他城際鐵路建設(shè)權(quán)相關(guān)事宜致函中鐵總有關(guān)部門，截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。（詳見《財(cái)新周刊》報(bào)道，“民資入鐵倒逼鐵路<...
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總無(wú)權(quán)干涉。 財(cái)新記者就杭紹臺(tái)高鐵及其他城際鐵路建設(shè)權(quán)相關(guān)事宜致函中鐵總有關(guān)部門，截止發(fā)稿未獲回應(yīng)。（詳見《財(cái)新周刊》報(bào)道，“民資入鐵倒逼鐵路...
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文|財(cái)新記者 孫麗朝 路炳陽(yáng) 10月中旬，浙江省政府官員忙著與中國(guó)鐵路總公司（下稱中鐵總）協(xié)商杭紹臺(tái)高鐵建設(shè)權(quán)與運(yùn)營(yíng)模式問(wèn)題；與此同時(shí)，東部另一個(gè)省份的發(fā)改委工作人員，也在為省內(nèi)某高鐵項(xiàng)目的可行性研究
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? 杭紹臺(tái)高鐵破局 文｜財(cái)新周刊 孫麗朝 路炳陽(yáng) 10月中旬，浙江省政府官員忙著與中國(guó)鐵路總公司（下稱中鐵總）協(xié)商杭紹臺(tái)高鐵建設(shè)權(quán)與運(yùn)營(yíng)模式問(wèn)題；與此同時(shí)，東部另一個(gè)省份的發(fā)改委工作人員，也在為省內(nèi)某
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