發(fā)布時(shí)間：2019-12-14

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股權(quán)，奇瑞汽車決策機(jī)制將更加靈活，它的命運(yùn)走到了十字路口。 接盤方青島五道口是一只民營(yíng)基金，2019年8月注冊(cè)成立，是為參與奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目專門設(shè)立的?；鹱?cè)地為青島汽車產(chǎn)業(yè)新城，基金管理人為北京五

發(fā)布時(shí)間：2017-04-07

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金參與，其中 80%的財(cái)務(wù)投資伙伴為境外基金，近20%為民營(yíng)基金，真正政府主導(dǎo)持有的投資基金只有不到2%～3%。 第三個(gè)誤解是中國(guó)企業(yè)海外兼并收購(gòu)是轉(zhuǎn)移資產(chǎn)的捷徑。麥肯錫全球董事合伙人、麥肯錫中國(guó)企業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2015-05-29

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民營(yíng)基金“走出去”，買回油田資產(chǎn)后再賣給中石油這樣的國(guó)有大塊頭。這樣的策略和交易對(duì)手看起來(lái)萬(wàn)無(wú)一失，特別是大宗商品泡沫尚未破滅的時(shí)候。國(guó)有銀行積極牽線搭橋，給項(xiàng)目找好通道公司，做出資管產(chǎn)品在營(yíng)業(yè)廳售

發(fā)布時(shí)間：2013-03-15

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金投資人士對(duì)財(cái)新記者透露，寶鋼、社保和民營(yíng)基金已經(jīng)有約100億元投入到西三線中，有穩(wěn)定的回報(bào)預(yù)期，他們還有可能對(duì)一二線的相關(guān)配套（如儲(chǔ)氣庫(kù)等）進(jìn)行投資。 “中石油的目標(biāo)是股權(quán)回報(bào)IRR（內(nèi)部收益率，指

發(fā)布時(shí)間：2009-10-12

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與晨星對(duì)外都聲稱并不依靠基金評(píng)級(jí)來(lái)盈利，而是依靠龐大的基金數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)或者為客戶提供服務(wù)系統(tǒng)和解決方案來(lái)盈利。 這種盈利模式目前在中國(guó)尚無(wú)法復(fù)制。民營(yíng)基金評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)德圣基金研究中心合伙人兼首席分析師江賽

發(fā)布時(shí)間：2001-08-05

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7.02億美元）貸款前來(lái)救火，它也難過(guò)險(xiǎn)關(guān)。政府當(dāng)年也曾指定專家委員會(huì)為US-64基金會(huì)診，并開(kāi)出兩劑藥方：其一，基金定位于債券投資；其二，與印度眾多民營(yíng)基金一樣接受同等監(jiān)管。但兩條建議無(wú)一落實(shí)，危機(jī)