民間環(huán)保組織
- 交通運輸部再提交通綠色低碳轉型 公轉鐵5年來發(fā)展如何？
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11月就正式開通，但近三年時間一直處于閑置狀態(tài)。 民間環(huán)保組織綠領環(huán)保、青鷗伙伴在今年5月發(fā)布的一份《環(huán)渤海港口貨物“公轉鐵”及短途清潔運輸現(xiàn)狀觀察報告》中指出，國鐵集團此前的貨運清算制度或對水曹線收
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11月就正式開通，但近三年時間一直處于閑置狀態(tài)。 民間環(huán)保組織綠領環(huán)保、青鷗伙伴在今年5月發(fā)布的一份《環(huán)渤海港口貨物“公轉鐵”及短途清潔運輸現(xiàn)狀觀察報告》中指出，國鐵集團此前的貨運清算制度或對水曹線收
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
【財新網(wǎng)】北方港口大宗貨物“公轉鐵”仍存能力不足等瓶頸問題，電動重卡作為清潔運輸替代方案出現(xiàn)，但“里程焦慮”難題待解。 5月23日，民間環(huán)保組織綠領環(huán)保、青鷗伙伴發(fā)布的《環(huán)渤海港口貨物“公轉鐵”及短
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入全世界政治家們的視野；第一次提出環(huán)境與發(fā)展的關系，呼吁“貧窮是一切污染中最壞的污染”；第一次提出了可持續(xù)發(fā)展的概念。也是在這次大會期間，民間環(huán)保組織（NGO）首次登上國際事務的舞臺，從此環(huán)保運動風起
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? “向海發(fā)展”遇紅樹林 文｜財新周刊 楊玉琪 灰色水泥橋體、未完成的紅色鋼筋橋身劈開兩岸蔥蘢，從珠江沿岸的紅樹林中穿行而過。 2021年8月初，民間環(huán)保組織廣州珠灣人和生態(tài)環(huán)境研究中心微信公眾號刊
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文｜財新周刊 楊玉琪 灰色水泥橋體、未完成的紅色鋼筋橋身劈開兩岸蔥蘢，從珠江沿岸的紅樹林中穿行而過。 2021年8月初，民間環(huán)保組織廣州珠灣人和生態(tài)環(huán)境研究中心微信公眾號刊出正在修建的廣州明珠灣大橋
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長很長時間，那一刻，她的保護層消融貽盡…… ? 她是環(huán)境公益律師楊洋，民間環(huán)保組織“自然之友”的一份子。曾經，她與我們一樣在“忙與盲”的日常中無法自拔卻又渴望抽離，故事要從那一次聽到“遠山的呼喚”而產
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路選址及施工方式，需移植、采伐紅樹林約9.9公頃。其中，采伐外來紅樹植物9.4公頃，移植鄉(xiāng)土紅樹0.5公頃。 有環(huán)保組織擔心，此舉破壞紅樹林生態(tài)。民間環(huán)保組織廣州珠灣人和生態(tài)環(huán)境研究中心（CECA）提
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2011年，有36家國內民間環(huán)保組織披露蘋果產品生產過程中涉嫌使用有毒物質正己烷。代工廠使用有毒化學溶劑正己烷擦洗電腦LOGO和iPhone屏幕，導致大量員工受傷致殘。而蘋果始終沒有回應，對其“血汗工廠
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是非常清楚地看到，舊有的發(fā)展模式是不可持續(xù)的，得要發(fā)生改變。話語層面的改變非常明顯，“生態(tài)文明”很快就成為街頭巷尾的熱詞和標語。 ? 但如果沒有2000年代民間環(huán)保組織那些唐吉訶德式的努力的話，這一切
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