當(dāng)前位置：財(cái)新網(wǎng) > 熱點(diǎn) > 民航領(lǐng)域

民航領(lǐng)域

十九屆中央第九輪巡視整改情況全部公布: 【財(cái)新網(wǎng)】據(jù)中央紀(jì)委網(wǎng)站消息，十九屆中央第九輪巡視被巡視單位黨組織巡視整改進(jìn)展情況公布如下。中共國家安全部委員會(huì)關(guān)于十九屆中央第九輪巡視整改進(jìn)展情況的通報(bào) 根據(jù)中央統(tǒng)一部署，2022年4月7日至6月

發(fā)布時(shí)間：2023-01-10: 評論(7)

團(tuán)游需經(jīng)過外交協(xié)商，預(yù)計(jì)會(huì)從中國游客出境游最大目的地——東南亞國家開始?！?多名民航領(lǐng)域專家向財(cái)新表示，考慮到機(jī)場保障能力、航司人員輪換調(diào)配，以及實(shí)際市場需求等多方面因素，同時(shí)也結(jié)合國外一年來的開放經(jīng)

熱評：

: 財(cái)新網(wǎng)友5dhq70（江蘇）278天11小時(shí)43分55秒前

不是想當(dāng)然，一聲令下就能恢復(fù)的。

: 身著潔白的細(xì)麻衣（浙江）278天14小時(shí)39分17秒前

積重難返。

: 夢里二度抽筋（江西）278天15小時(shí)27分48秒前

最近航班不正常，買了國航杭州-羅馬的改簽了，后來買了海航重慶-羅馬又改簽了，說明航線還沒捋順

【周末特供】深度：國門已開跨境交流如何“平戰(zhàn)切換”？

發(fā)布時(shí)間：2023-01-07: 評論(4)

間？多名民航領(lǐng)域專家向財(cái)新表示，考慮到機(jī)場保障能力、航司人員輪換調(diào)配，以及實(shí)際市場需求等多方面因素，同時(shí)也結(jié)合國外一年來的開放經(jīng)驗(yàn)，國際航空市場不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)復(fù)蘇，而會(huì)以穩(wěn)步增長的節(jié)奏恢復(fù)；樂觀情況

熱評：

: 菲洛嘉（上海）282天8小時(shí)5分50秒前

正常化

: 趙志奇（上海）282天9小時(shí)38分37秒前

平戰(zhàn)切換

: 辛巴飆土豆（上海）282天11小時(shí)7分4秒前

國門一開

封面報(bào)道｜打開國門

發(fā)布時(shí)間：2023-01-06: 評論(14)

地兩端切換工作模式，更是攸關(guān)航空飛行運(yùn)營安全。那么，開門之后，國際航空市場、出入境旅游市場、國際物流及邊境貿(mào)易等各相關(guān)產(chǎn)業(yè)，重回正軌還需多長時(shí)間？多名民航領(lǐng)域專家向財(cái)新表示，考慮到機(jī)場保障能力、航

熱評：

: KatherineF（北京）275天12小時(shí)53分39秒前

東南亞邊境幾個(gè)國家早已牢騷滿滿，尤其是尼泊爾緬甸，貿(mào)易逆差更加嚴(yán)重

: Summer杰（上海）277天1小時(shí)22分16秒前

疫情終于結(jié)束了

: LEOMARK（山東）278天8小時(shí)45分26秒前

早該如此

特稿｜出入境政策放開出境游何時(shí)恢復(fù)？

發(fā)布時(shí)間：2022-12-28: 評論(14)

。” 一位國際民航領(lǐng)域的資深人士告訴財(cái)新，疫情三年來，外航在中國申請復(fù)航航線非常艱難，但近期政策松動(dòng)，恢復(fù)速度肯定會(huì)加快。中國批復(fù)外航航線也受外交關(guān)系的影響，“關(guān)系好的國家比如新加坡航空、新加坡酷航恢復(fù)的航

熱評：

: 日用常行饒益（廣東）259天15小時(shí)5分59秒前

何時(shí)恢復(fù)

: 許少年（上海）291天16小時(shí)37分20秒前

什么時(shí)候恢復(fù)辦護(hù)照？

: Messen9er（北京）291天21小時(shí)56分31秒前

東南亞又火了

民航局力推5G技術(shù)應(yīng)用強(qiáng)調(diào)將與公共網(wǎng)絡(luò)隔離

發(fā)布時(shí)間：2022-01-21: 評論(0)

情況，掌握飛機(jī)、車輛位置等，能有效提升機(jī)場場面的運(yùn)行安全與效率。除了機(jī)場飛行區(qū)，民航領(lǐng)域可應(yīng)用5G的場景還包括航站樓內(nèi)旅客使用的公共網(wǎng)絡(luò)、飛行階段客艙使用的空中互聯(lián)網(wǎng)等。一名從事空中互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的人

熱評：

擔(dān)憂5G影響航空安全美航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布飛行限制指令

發(fā)布時(shí)間：2021-12-09: 評論(2)

的5G基站頻率作出限制。中國尚未出臺類似措施。2021年4月，中國民航局發(fā)布《中國民航新一代航空寬帶通信技術(shù)路線圖》，要求推動(dòng)5G等新一代通信技術(shù)在民航領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)機(jī)載寬帶無線通信、云計(jì)算

熱評：

: 莫小飄（深圳）676天10小時(shí)48分4秒前

中國尚未在上述有干擾風(fēng)險(xiǎn)的頻段內(nèi)劃分5G頻譜

: 11404788線上環(huán)境（北京）676天12小時(shí)38分35秒前

計(jì)算機(jī)還是

向民航局舉報(bào)自己的公司：是罪人還是義士？

發(fā)布時(shí)間：2021-05-25: 評論(0)

站在公司同事的角度講，暴露了自己公司的問題，可能就是出賣自己的同事和領(lǐng)導(dǎo)。所以有人認(rèn)為是罪人。 ? 但是在民航領(lǐng)域，當(dāng)一個(gè)公司持續(xù)的發(fā)生嚴(yán)重危害航空安全的事件坐視不理，當(dāng)發(fā)生空難時(shí)，那是對國家、對社

熱評：

火線評論｜北京西站為旅客滯留事件道歉應(yīng)急處置如何落實(shí)