發(fā)布時(shí)間：2016-09-27

評(píng)論(0)

統(tǒng)若干腐敗案件皆因?qū)徲?jì)部門對(duì)日美航空的調(diào)查而起。（詳見財(cái)新周刊報(bào)道“民航反腐風(fēng)暴”） 此次檢方指控稱：2006年至2008年期間，龐漢章及日美航空向南方航空公司兩名副總經(jīng)理周岳海和陳港行賄共計(jì)人民幣

發(fā)布時(shí)間：2016-08-08

評(píng)論(0)

（詳見“民航反腐風(fēng)暴）沉寂一段時(shí)間之后，2014年底開始，民航領(lǐng)域再度掀起反腐風(fēng)暴，趙煥光是首位落馬的民航系統(tǒng)官員，其曾任民航東北空管局局長(zhǎng)、黨委書記，后調(diào)任華北空管局。 2014年12月26日，最高檢

發(fā)布時(shí)間：2016-03-16

評(píng)論(0)

利，幫助湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)日美航空代理服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)龐漢章開展包機(jī)業(yè)務(wù)，收受龐漢章賄賂10萬(wàn)元。2010年席卷民航系統(tǒng)的反腐風(fēng)暴，曝出的多個(gè)貪腐案件均與龐漢章有關(guān)。（詳見財(cái)新過(guò)往報(bào)道“民航反腐風(fēng)暴

發(fā)布時(shí)間：2015-12-31

評(píng)論(0)

》，明確了時(shí)刻收回制度。航空公司不能充分利用的時(shí)刻將被收回，納入“時(shí)刻池”重新分配，市場(chǎng)新進(jìn)入者將獲優(yōu)先考慮。 由于分配過(guò)程暗箱操作，返池時(shí)刻竟為權(quán)力尋租提供空間。2006年發(fā)生的民航反腐風(fēng)暴由此而生

發(fā)布時(shí)間：2015-09-16

評(píng)論(0)

余萬(wàn)元，被判處有期徒刑12年，并處沒收個(gè)人財(cái)產(chǎn)人民幣20萬(wàn)元。（參見財(cái)新網(wǎng)《民航反腐風(fēng)暴》） 當(dāng)時(shí)，一同獲刑的官員還有民航空管局運(yùn)控中心原主任張通國(guó)、國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司綜合處原處長(zhǎng)匡新和民航管理局華

發(fā)布時(shí)間：2011-08-23

評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】（記者 賀信）湖南省常德市中級(jí)法院8月9日上午以受賄罪，對(duì)民航空管局運(yùn)控中心原主任張通國(guó)判處有期徒刑11年。這是民航反腐風(fēng)暴涉案人員中，又一位獲刑的官員。 此前獲刑的，分別是國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)

發(fā)布時(shí)間：2011-05-08

評(píng)論(0)

隱藏于民航系統(tǒng)內(nèi)部的航線時(shí)刻黑幕由此曝光。（相關(guān)報(bào)道參見本刊2010年第25期封面報(bào)道“民航反腐風(fēng)暴”） 2011年4月26日，張和平率先在湖南衡陽(yáng)中級(jí)法院出庭受審。庭審詳細(xì)呈現(xiàn)了航線時(shí)刻交易的內(nèi)幕一

發(fā)布時(shí)間：2011-03-19

評(píng)論(0)

放這塊空域要多少錢。 一位民航業(yè)內(nèi)人士告訴財(cái)新記者，去年民航反腐風(fēng)暴中，許多航空公司向民航局主管官員行賄，“但在空域問(wèn)題上，軍隊(duì)可比民航局說(shuō)話更管用?！?蘇玲在小組討論中也透露，軍隊(duì)釋放部分臨時(shí)航線涉