發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

評(píng)論(0)

度、四季度分別有一輪整體集中裁員，“重災(zāi)區(qū)”是“快買(mǎi)優(yōu)”三個(gè)非核心業(yè)務(wù)——餐廳團(tuán)購(gòu)平臺(tái)快驢、到家生鮮配送美團(tuán)買(mǎi)菜、社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)優(yōu)選，美團(tuán)打車(chē)也在上半年終止自營(yíng)、改為聚合，團(tuán)隊(duì)大幅減員。 “快買(mǎi)優(yōu)”在財(cái)

發(fā)布時(shí)間：2023-07-27

評(píng)論(0)

、及時(shí)用車(chē)、陽(yáng)光出行、美團(tuán)打車(chē)、百度打車(chē)、騰訊出行、攜程用車(chē)等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、聚合平臺(tái)公司進(jìn)行約談。約談指出，當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展總體平穩(wěn)有序，合規(guī)率持續(xù)提升，市場(chǎng)秩序進(jìn)一步規(guī)范，但仍有部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、聚合平

發(fā)布時(shí)間：2023-07-27

評(píng)論(0)

順叫車(chē)、首汽約車(chē)、如祺出行、享道出行、攜華出行、及時(shí)用車(chē)、陽(yáng)光出行、美團(tuán)打車(chē)、百度打車(chē)、騰訊出行、攜程用車(chē)等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、聚合平臺(tái)公司進(jìn)行約談。約談指出，當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展總體平穩(wěn)有序，合規(guī)率持續(xù)提升

發(fā)布時(shí)間：2023-05-06

評(píng)論(2)

和駕駛員數(shù)量分別為4.3萬(wàn)和1.01萬(wàn)，一季度新發(fā)證數(shù)量均超過(guò)2500人（輛）。2022年12月以來(lái)，當(dāng)?shù)亟煌ň忠炎N(xiāo)了“美團(tuán)打車(chē)”“大雁出行”“AA出行”“歐拉出行”四家平臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證，但未

發(fā)布時(shí)間：2023-04-26

評(píng)論(1)

汽、曹操、嘀嗒、攜程等平臺(tái)。隨后，擁有流量入口的公司紛紛涉足聚合平臺(tái)服務(wù)，滴滴、美團(tuán)、騰訊、華為等均推出了聚合平臺(tái)服務(wù)。今年3月，美團(tuán)打車(chē)宣布放棄自營(yíng)業(yè)務(wù)，全面轉(zhuǎn)向聚合模式。（詳見(jiàn)報(bào)道《網(wǎng)約車(chē)風(fēng)云再起

發(fā)布時(shí)間：2023-01-16

評(píng)論(5)

；美團(tuán)打車(chē)的日單量業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為在100萬(wàn)單上下；同期，滴滴的日訂單量維持在1600萬(wàn)左右，比2021年二季度平均2800萬(wàn)單/日的峰值回落四成。 2021年財(cái)報(bào)顯示，滴滴全年?duì)I業(yè)收入1738.27億元

發(fā)布時(shí)間：2022-12-03

評(píng)論(0)

電商長(zhǎng)期投入但又難見(jiàn)起色，面臨著進(jìn)退兩難的境地。首先，阿里生活服務(wù)電商業(yè)務(wù)和老對(duì)手美團(tuán)形成了全方位的持久戰(zhàn)（餓了么對(duì)標(biāo)美團(tuán)外賣(mài)、淘鮮達(dá)對(duì)標(biāo)美團(tuán)買(mǎi)菜，高德對(duì)標(biāo)美團(tuán)打車(chē)，飛豬對(duì)標(biāo)美團(tuán)旅行），整體上被美團(tuán)拉

發(fā)布時(shí)間：2022-10-29

評(píng)論(0)

圖導(dǎo)航、本地生活等入口火速切入，迅速搶占市場(chǎng)。到2022年中，擁有6.8億地圖月活用戶(hù)的高德，打車(chē)業(yè)務(wù)的日單量峰值達(dá)到了700萬(wàn)單；美團(tuán)打車(chē)的日單量業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為在100萬(wàn)單上下；同期，滴滴的日訂單量維