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集裝箱單程租賃費已從2021年9月約2730美元的峰值下降至2022年12月的804美元，降幅達(dá)70%。 柯文勝將擔(dān)任馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官 自2023年1月1日起，柯文勝（Vincent Clerc
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1991年，是全球最大航運公司馬士基集團(tuán)旗下的造箱業(yè)務(wù)主體，生產(chǎn)基地均在中國。2018年年底，馬士基工業(yè)關(guān)閉了在廣東東莞的干箱制造工廠，專注于冷箱制造，現(xiàn)有員工2300名。據(jù)中集集團(tuán)2021年9月公告
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務(wù)的外資公司。 馬士基集團(tuán)CEO施索仁表示，此項政策的推行能夠助力航運公司優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，提高艙位利用率，提升操作靈活度，縮短貨物的運輸時間，也可以幫助緩解供應(yīng)鏈瓶頸，釋放更多運力。 此前，因“沿海捎帶
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緩解 財新網(wǎng)2月10日報道，全球最大集裝箱航運企業(yè)A.P.穆勒—馬士基（馬士基集團(tuán)）業(yè)績創(chuàng)歷史新高。當(dāng)?shù)貢r間2月9日，馬士基披露2021年年報，營收同比增長55%至618億美元，息稅折舊及攤銷前利潤
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【財新網(wǎng)】全球最大集裝箱航運企業(yè)A.P.穆勒—馬士基（馬士基集團(tuán)）業(yè)績創(chuàng)歷史新高。當(dāng)?shù)貢r間2月9日，馬士基披露2021年年報，營收同比增長55%至618億美元，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為
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球海運巨頭馬士基集團(tuán)預(yù)計2021年實際利潤240億美元（約合1525億元人民幣），有望達(dá)過去9年總和，創(chuàng)下丹麥企業(yè)有史以來最高盈利水平。臺灣三家海運公司業(yè)績也創(chuàng)歷史新高，2021年前9月，三家凈利潤總
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。 2022年1月14日，全球海運巨頭馬士基集團(tuán)預(yù)計2021年全年實際利潤將達(dá)到240億美元（約合1525億元人民幣），有望達(dá)到過去9年利潤總和，創(chuàng)下丹麥所有企業(yè)有史以來的最高水平。臺灣三家海運公司業(yè)績也
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境貿(mào)易服務(wù)平臺。 馬士基36億美元收購香港利豐物流 馬士基集團(tuán)12月22日宣布，將收購總部位于中國香港的合同物流公司LF Logistics（利豐物流）。據(jù)介紹，LF Logistics是利豐
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