發(fā)布時(shí)間：2020-11-07

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外股東平分，跨國(guó)車(chē)企為盡可能賺回被分走的利潤(rùn)，會(huì)制定比海外市場(chǎng)更高的車(chē)價(jià)。2012年，菲亞特原CEO馬爾喬內(nèi)就曾指責(zé)德國(guó)大眾利用在中國(guó)市場(chǎng)賺取的高額利潤(rùn)，在歐洲掀起價(jià)格戰(zhàn)。大眾汽車(chē)是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的

發(fā)布時(shí)間：2019-11-01

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特斯拉購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)以避免上述罰款。 這與FCA相對(duì)遲緩的電動(dòng)化戰(zhàn)略相關(guān)。2018年5月，時(shí)任FCA的CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)稱(chēng)，將投入90億歐元（約合人民幣706億元）布局電動(dòng)化，其中到2021年Jeep

發(fā)布時(shí)間：2018-08-07

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。 最后一家車(chē)廠FCA，近期由于前CEO馬爾喬內(nèi)的離世，一度廣受關(guān)注。而其多次重組的經(jīng)歷，也讓產(chǎn)品組合比前面兩家車(chē)廠更復(fù)雜。 ?FCA：Jeep撐起北美業(yè)績(jī)，瑪莎拉蒂銷(xiāo)售驟降34%? 如前文所述，F(xiàn)CA是

發(fā)布時(shí)間：2018-07-26

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萊斯勒公司前CEO馬爾喬內(nèi)離世 7月25日，菲亞特-克萊斯勒公司（FCA）前任首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)逝世，享年66...

發(fā)布時(shí)間：2018-06-09

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%，全球則為2.7%。 2012年，菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)曾公開(kāi)指責(zé)大眾汽車(chē)集團(tuán)依靠在中國(guó)賺取的高額利潤(rùn)，在歐洲發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，“屠殺”其他車(chē)企。 長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮在今年5月的一個(gè)論壇上稱(chēng)，事實(shí)上，在中國(guó)汽車(chē)

發(fā)布時(shí)間：2018-06-08

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CEO馬爾喬內(nèi)曾公開(kāi)指責(zé)大眾汽車(chē)集團(tuán)依靠在中國(guó)賺取的高額利潤(rùn)，在歐洲發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，“屠殺”其他車(chē)企。 長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮在今年5月的一個(gè)論壇上稱(chēng)，事實(shí)上，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策以及合資合同中，從來(lái)沒(méi)有要求外方

發(fā)布時(shí)間：2018-06-04

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（FCA）首席執(zhí)行官塞爾焦?馬爾喬內(nèi)表示，公司計(jì)劃專(zhuān)注于Jeep品牌SUV車(chē)型和瑪莎拉蒂豪華車(chē)，同時(shí)減少菲亞特品牌的銷(xiāo)售，考慮將菲亞特品牌撤出中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)。據(jù)了解，具體消息將在FCA此后發(fā)布的新五年

發(fā)布時(shí)間：2017-10-14

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萬(wàn)美元。 業(yè)內(nèi)還提出，應(yīng)將造車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整體排放量作為考量，而不是簡(jiǎn)單認(rèn)定電動(dòng)車(chē)就環(huán)保。菲亞特-克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)10月9日在接受CNBC采訪時(shí)稱(chēng)：“如果不分析電力來(lái)源于哪里，不分析電池的環(huán)境成本，就