壟斷行業(yè)
- 答疑（《財新周刊》2023年第40期）
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運業(yè)作為較為特殊的壟斷行業(yè)，總是被賦予壟斷豁免的特權(quán)。歐盟對豁免始終持謹慎態(tài)度，CBER每次到期前都會被審查。 在2022年8月啟動新一輪審查程序后，歐盟最終決定中止CBER。歐盟公布的審查結(jié)果稱，從
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航運公司之間建立聯(lián)盟或聯(lián)營，共同運營航線服務(wù)，以促進競爭和降低運輸成本。 集裝箱航運業(yè)作為一個較為特殊的壟斷行業(yè)，總是被賦予壟斷豁免的特權(quán)。2008年班輪公會解體，2009年后，因CBER立法，聯(lián)盟以
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針對往返歐洲航線的船舶共享協(xié)議（VSA）實施的立法，允許不同航運公司之間建立聯(lián)盟或聯(lián)營，共同運營航線服務(wù)，以促進競爭和降低運輸成本。 集裝箱航運業(yè)作為一個較為特殊的壟斷行業(yè)，總是被賦予壟斷豁免的特權(quán)
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修憲議程，以實現(xiàn)從軍方主導(dǎo)政權(quán)到民主政府的過渡。 此外，為泰黨還承諾將推進此前“八黨聯(lián)盟”商定的部分政策議程，包括推進婚姻平等、改革釀酒等壟斷行業(yè)、下放政府權(quán)力、取消征兵制等。 8月7日，為泰黨宣布與
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“8黨聯(lián)盟”商定的政策議程，包括推進婚姻平等、改革釀酒等壟斷行業(yè)、下放政府權(quán)力、取消征兵制等。 泰國國會此前曾定于8月4日舉行第三次投票，但由于皮塔所涉的議員資格案件已交由泰國憲法法院審理，泰國眾議院議
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投資企業(yè)依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。 (二)允許非公有資本進入壟斷行業(yè)和領(lǐng)域。加快壟斷行業(yè)改革，在電力、電信、鐵路、民航...
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做工程，做完一個就完了，香精是一旦進去就相當(dāng)于加入了壟斷行業(yè)的利益分配?！保ㄔ斠娯斝轮芸饷鎴蟮溃骸稛煵莘锤L(fēng)暴》） 華寶系實控人、被稱為“香精女王”的朱林瑤，在過去一年半里長期處于接受調(diào)查以及被監(jiān)視
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去多少年來多次反復(fù)的深刻教訓(xùn)。計劃經(jīng)濟時期就是國企獨大，但長期效率低、發(fā)展慢?，F(xiàn)在國企利潤上升，也主要集中在壟斷行業(yè)，主要是壟斷利潤。在競爭性行業(yè)，國企效率仍然明顯低于民企。今年截至4月份，在“規(guī)模以
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?！跋憔懔鲜蔷頍熒a(chǎn)中必需的原材料，一個煙的品種、品牌定型后不會再換，幾十年不變，所以搞定一個香煙配方就能一勞永逸，一直會用你的香精。它不像做工程，做完一個就完了，香精是一旦進去就相當(dāng)于加入了壟斷行業(yè)的
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