當(dāng)前位置：
財(cái)新網(wǎng) > 熱點(diǎn) > 零碳排放
零碳排放
- 英國(guó)推遲禁售燃油車時(shí)間至2035年
-
捷豹路虎也認(rèn)為，蘇納克政府調(diào)整時(shí)間表后，英國(guó)的“禁燃”時(shí)間表能夠和歐洲其他國(guó)家保持同步。歐盟理事會(huì)此前批準(zhǔn)法規(guī)，歐盟境內(nèi)從2035年起將禁止銷售非零碳排放的新燃油車?！?
視頻
-
減排36計(jì)（28）：埃及推進(jìn)太陽能計(jì)劃
2010-04-29
京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 
的全綠色供應(yīng)。Ivan Lam指出，中國(guó)已經(jīng)有明顯的路線圖，即二氧化碳排放量在2030年達(dá)到峰值，到2060年實(shí)現(xiàn)凈零排放，中國(guó)企業(yè)也是跟著國(guó)內(nèi)的政策走，高端制造會(huì)是實(shí)現(xiàn)零碳排放的先行者。 財(cái)新了解
熱評(píng)：
財(cái)政的可持續(xù)性。 在應(yīng)對(duì)氣候變化方面，G20成員國(guó)首次就實(shí)現(xiàn)零碳排放所需的資金數(shù)額達(dá)成一致。 G20成員國(guó)同意，發(fā)展中國(guó)家要實(shí)現(xiàn)2050年零碳排
-
返生香（江蘇）35天11小時(shí)46分32秒前
現(xiàn)在全球退入?yún)^(qū)域集團(tuán)化時(shí)代，有實(shí)際效用的組織也就G7.NATO.CP TPP.BRICS. 東盟 RCEP.
-
euuddj（廣東）35天12小時(shí)51分41秒前
G20有兩國(guó)老板沒有去
-
liren4ever（加拿大）35天22小時(shí)20分9秒前
G20已經(jīng)越來越?jīng)]意義了
熱評(píng)：
2030年將投資組合的凈碳排放量總和減少到2010年排放水平的一半，力爭(zhēng)到2050年實(shí)現(xiàn)投資組合凈零碳排放，并定期披露投資組合總排放量數(shù)據(jù)。 在KKR，不僅全面公開自身的ESG績(jī)效，還針對(duì)性披露重點(diǎn)投
熱評(píng)：
量總和減少到2010年排放水平的一半，力爭(zhēng)到2050年實(shí)現(xiàn)投資組合凈零碳排放，并定期披露投資組合總排放量數(shù)據(jù)。 在KKR，不僅全面公開自身的ESG績(jī)效，還針對(duì)性披露重點(diǎn)投資組合的ESG績(jī)效表現(xiàn)。為了衡
熱評(píng)：
波分析稱，當(dāng)前，國(guó)際大型航運(yùn)企業(yè)主要在LNG、甲醇上探索。LNG在燃燒過程中能大幅降低硫氧化物排放，但依舊會(huì)產(chǎn)生二氧化碳排放，航運(yùn)業(yè)將LNG看作未來實(shí)現(xiàn)零碳排放的一種過渡燃料。 作為有潛力的替代燃料之
熱評(píng)：
2035年后禁售內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)議在政策制定最后時(shí)刻提出異議。蒂默曼斯澄清，歐洲目前的法律堅(jiān)持要求2035年后禁售非零碳排放汽車。德國(guó)方面提出的合成零排放燃料能否真正具有商業(yè)可行性，仍待時(shí)間檢驗(yàn)。 面對(duì)
熱評(píng)：
ESG的一套考核體系，并落實(shí)各項(xiàng)指標(biāo)。 他進(jìn)一步指出，企業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型也離不開地方政府的支持，以湖州為例，去年湖州出臺(tái)了中國(guó)首個(gè)《構(gòu)建轉(zhuǎn)型金融體系的實(shí)施意見》，并上線“綠貸通2.0”平臺(tái)，向低碳和零碳
熱評(píng)：
代燃料船舶訂單中占比為6%，今年一季度這一比例已提高到21%。 作為有潛力的替代燃料之一，甲醇燃料能夠顯著降低硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，通過制備生成的綠色甲醇可實(shí)現(xiàn)零碳排放。今年1月份，大宗商品
熱評(píng)：