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民利用零首付零利率的金融產(chǎn)品在房產(chǎn)上追利，到投資者片面追求收益最大化，再到投資銀行追逐高風險，整個金融體系建立在一個無力度監(jiān)管之中。金融危機的必然來臨是可以想象的。 ? 在金融危機后，美國政府開始了一
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的借款者應該受到責備嗎？一些著名的分析人士認為，這全是那些詭計多端的銀行家的錯，是他們炮制了這些復雜的產(chǎn)品，然后來愚弄大眾，才使他們借下了還不清的債。我不這么看。那些借下了“三零”按揭（零首付、零利率
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，諸如通用汽車金融服務公司（GMAC）這樣的金融企業(yè)，過去常常為汽車制造商日常經(jīng)營提供補貼。因此，汽車制造商的金融部門也是泡沫的一部分。從需求看，廉價的信貸誘使消費者頻繁換購新車。零首付、零利率融資政策
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購新車。零首付、零利率融資政策極度夸大了汽車需求。2009年，全球汽車銷量可能要從2007年6200萬輛的最高點降至5500萬輛。即便全球經(jīng)濟穩(wěn)定了，汽車銷量也不會重返輝煌時期。 目前，全球汽車銷量低
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者頻繁換購新車。零首付、零利率的融資政策極度夸大了汽車需求。 謝國忠預計，2009年，全球汽車銷量可能要從2007年6200萬輛的最高點，降至5500萬輛。即便全球經(jīng)濟穩(wěn)定了，汽車的銷量也不會重返過往
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者頻繁換購新車。零首付、零利率的融資政策極度夸大了汽車需求。 謝國忠預計，2009年，全球汽車銷量可能要從2007年6200萬輛的最高點，降至5500萬輛。即便全球經(jīng)濟穩(wěn)定了，汽車的銷量也不會重返過往
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業(yè)產(chǎn)能過剩已經(jīng)很久了。不過，這個問題卻被信貸泡沫虛增需求所掩蓋，因為購買者受到零首付零利率的刺激，頻繁換購新車。但是，通縮的壓力將隨著一兩個主要的生產(chǎn)商破產(chǎn)而結(jié)束。如果政府用納稅人的錢支持它們的汽車公
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。不過，這個問題卻被信貸泡沫虛增需求所掩蓋，因為購買者受到零首付零利率的刺激，頻繁換購新車。但是，通縮的壓力將隨著一兩個主要的生產(chǎn)商破產(chǎn)而結(jié)束。如果政府用納稅人的錢支持它們的汽車公司，通縮就會持續(xù)。不過
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