各地的官員有時都在疲于應(yīng)對金融市場的反響。 當(dāng)美聯(lián)儲主席杰羅姆·鮑威爾在2018年12月表示美聯(lián)儲縮表處于“自動駕駛”狀態(tài)時,美股四天連跌。在接下來的一個月,美聯(lián)儲暗示放棄進(jìn)一步加息并將在資產(chǎn)負(fù)債表的
的第四財季經(jīng)營利潤驟降78.1%至0.1億美元,對應(yīng)經(jīng)營利潤率僅0.9%,大幅低于上一財年同期的5.6%。財報發(fā)布后公司港股股價連跌兩日,反映投資者對該業(yè)績并不滿意。公司方面強(qiáng)調(diào)利潤率下滑為短期影響
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東方(NYSE:EDU/ 09901.HK )截至5月31日止的第四財季經(jīng)營利潤驟降78.1%至0.1億美元,對應(yīng)經(jīng)營利潤率僅0.9%,大幅低于上一財年同期的5.6%。財報發(fā)布后公司港股股價連跌兩日
%。隨后公司港股股價連跌兩日,反映投資者對其最新一期業(yè)績并不滿意。 公司方面強(qiáng)調(diào)利潤率下滑為短期影響,主要系投資加速和一次性增量成本導(dǎo)致,包括學(xué)習(xí)中心建設(shè)和文旅業(yè)務(wù)前置投資增加、員工薪酬激勵以及剝離
【特別推薦】 日股大漲大跌背后的深度原因 近日,日股的大跌大漲帶動幾只跨境日經(jīng)ETF凈值走勢出現(xiàn)過山車。8月以來日股先連跌三天,尤其8月5日,日經(jīng)225指數(shù)收跌12.4%,跌幅比肩1987年10月的
漲帶動幾只跨境日經(jīng)ETF凈值走勢出現(xiàn)過山車。8月以來日股先連跌三天,尤其8月5日,日經(jīng)225指數(shù)收跌12.4%,跌幅比肩1987年10月的“黑色星期一”。連續(xù)深跌后,日經(jīng)ETF溢價現(xiàn)象均明顯緩解,8月
【財新數(shù)據(jù)專稿】近日,日股大跌大漲帶動幾只跨境日經(jīng)ETF凈值走勢出現(xiàn)過山車。此次日股大跌始于8月初,之后日股連跌三日,尤其8月5日,當(dāng)天收盤,日經(jīng)225指數(shù)跌12.4%,收報31506點(diǎn),抹去
【財新數(shù)據(jù)專稿】周一(8月5日)亞洲股市開盤后,日本股市暴跌。日經(jīng)225指數(shù)、東證指數(shù)一路走低。日經(jīng)225指數(shù)跌幅最大近7%,截至發(fā)稿已收縮至4.6%。日本東證指數(shù)熔斷機(jī)制被觸發(fā)。東證指數(shù)自7月份高點(diǎn)
我們的最新觀察 【大市熱點(diǎn)】 出貨難題蔓延鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游 反映市場預(yù)期的碳酸鋰期貨近日連跌,連續(xù)兩個交易日刷新上市新低,業(yè)內(nèi)還預(yù)計明年鋰價或跌至每噸六、七萬元。在6月終端新能源汽車銷售旺季效應(yīng)逐漸減
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滬指進(jìn)入熊市;人民幣連跌
的第四財季經(jīng)營利潤驟降78.1%至0.1億美元,對應(yīng)經(jīng)營利潤率僅0.9%,大幅低于上一財年同期的5.6%。財報發(fā)布后公司港股股價連跌兩日,反映投資者對該業(yè)績并不滿意。公司方面強(qiáng)調(diào)利潤率下滑為短期影響
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