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勞氏日?qǐng)?bào)

獨(dú)家｜國(guó)開行或?qū)⒊鍪蹏?guó)銀金租交易尚存不確定性: 的31億元人民幣。而飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)則錄得了17億元人民幣的凈虧損。據(jù)國(guó)際知名海事媒體《勞氏日報(bào)》報(bào)道，在國(guó)銀金租222艘已投入運(yùn)營(yíng)船舶中，有190艘處于經(jīng)營(yíng)租賃安排之下。其中，包括154艘干散貨船

歐盟出臺(tái)新制裁打擊涉俄“洗油”行為填補(bǔ)船舶間轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)管漏洞

發(fā)布時(shí)間：2023-06-27: 評(píng)論(0)

于老舊，設(shè)備可能存在老化等問(wèn)題，運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性也有所增加。據(jù)航運(yùn)業(yè)媒體英國(guó)《勞氏日報(bào)》報(bào)道，2023年5月，建造于1997年的阿芙拉型（Aframax）油輪Pablo在馬來(lái)西亞?wèn)|南方向的公海起火，并造成

熱評(píng)：

答疑（《財(cái)新周刊》2023年第24期）

發(fā)布時(shí)間：2023-06-17: 評(píng)論(0)

產(chǎn)業(yè)新聞部：國(guó)際知名海事媒體《勞氏日報(bào)》將“影子油輪”定義為：船齡在15年或以上，所有者不明，僅部署在受制裁的原油貿(mào)易中，并從事美國(guó)國(guó)務(wù)院于2020年5月發(fā)布的指南中所概述的一種或多種蒙蔽性航運(yùn)做法

熱評(píng)：

能源內(nèi)參｜成品油價(jià)下調(diào) 多地95號(hào)汽油進(jìn)入“7元時(shí)代”；外交部回應(yīng)一光伏企業(yè)高管在德國(guó)機(jī)場(chǎng)被帶走

發(fā)布時(shí)間：2023-06-14: 評(píng)論(4)

前，國(guó)際知名海事媒體《勞氏日報(bào)》曾報(bào)道，歐盟討論的針對(duì)俄羅斯的第11套制裁措施，雖然最初提案的若干內(nèi)容已被淡化，但針對(duì)“欺騙性航運(yùn)”行為的文本內(nèi)容預(yù)計(jì)將獲得通過(guò)。文本內(nèi)容包括禁止從事“欺騙性”船對(duì)船

熱評(píng)：

: 蘇326（上海）124天16小時(shí)3分43秒前

全國(guó)油價(jià)最便宜的省份是臺(tái)灣

: 天下朋友006（廣東）124天20小時(shí)23分48秒前

一直都是民營(yíng)油站92，優(yōu)惠0.7-1.2不等，實(shí)付6.5-6.8毎升

: 咕咕蟲（廣西）124天20小時(shí)41分34秒前

7.99元也是7元區(qū)間。

歐盟暫未就“影子油輪”懲罰措施達(dá)成共識(shí) 多國(guó)擔(dān)憂溢油風(fēng)險(xiǎn)

發(fā)布時(shí)間：2023-06-13: 評(píng)論(0)

這一新制裁可能已經(jīng)箭在弦上。國(guó)際知名海事媒體《勞氏日報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，歐盟討論的針對(duì)俄羅斯的第11套制裁措施，雖然最初提案的若干內(nèi)容已被淡化，但針對(duì)“欺騙性航運(yùn)”行為的文本內(nèi)容預(yù)計(jì)將獲得通過(guò)。文本內(nèi)容包括

熱評(píng)：

中遠(yuǎn)海運(yùn)參與聯(lián)合體投資埃及碼頭已進(jìn)入反壟斷審查階段

發(fā)布時(shí)間：2023-04-25: 評(píng)論(0)

日前報(bào)道，CTT已被注冊(cè)為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人稱正在考慮是否允許中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)投資和如何投資。此次蘇科納港新碼頭項(xiàng)目的控股方是和記港口，屬于香港富商李嘉誠(chéng)家族資產(chǎn)。根據(jù)全球航運(yùn)媒體《勞氏日報(bào)

熱評(píng)：

歐盟議會(huì)通過(guò)提案航運(yùn)業(yè)2024年起納入?yún)^(qū)域碳市場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間：2023-04-20: 評(píng)論(2)

，4月17日，歐盟排放交易體系配額價(jià)格收于每噸93歐元，2月份的價(jià)格一度超過(guò)100歐元/噸。全球航運(yùn)權(quán)威媒體《勞氏日報(bào)》稱，根據(jù)目前的排放水平和近期價(jià)格計(jì)算，若從2026年起將100%的排放量納入排

熱評(píng)：

: 言聲樂(lè)（北京）5天1小時(shí)18分35秒前

歐盟碳市場(chǎng)建立于2005年，目前包含鋼鐵、水泥等制造業(yè)、電力、公用事業(yè)、民航等行業(yè)的約12000 家排放單位，十多年來(lái)一直是全球第一大碳市場(chǎng)。將航運(yùn)業(yè)納入?yún)^(qū)域碳市場(chǎng)，這一舉措將給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)重大影響，最直接的影響是航運(yùn)成本的上升。

: 財(cái)新網(wǎng)友h4vwur（上海）179天13小時(shí)40分37秒前

中遠(yuǎn)海運(yùn)，不是中海海運(yùn)

全球“影子船隊(duì)”規(guī)模大增原油過(guò)駁裝運(yùn)異?；钴S

發(fā)布時(shí)間：2023-04-14: 評(píng)論(1)

，并打造自己的原油供應(yīng)鏈，使用“影子船隊(duì)”輸出原油。前述國(guó)際油運(yùn)公司工作人士稱。全球航運(yùn)權(quán)威媒體《勞氏日報(bào)》將”影子油輪“定義為，船齡在15年或以上，所有者不明，僅部署在受制裁的原油貿(mào)易中，并從事美國(guó)

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