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商都是卡斯柯信號有限公司。 在2011年的上海地鐵10號線追...
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-Fi的干擾，與蛇口線遭遇的情況一樣。 不過，財新記者通過采訪深圳這兩條地鐵線信號系統(tǒng)的提供商卡斯柯信號有限公
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【財新網(wǎng)】（實習(xí)記者 周群 記者 于達(dá)維）上海地鐵信號供應(yīng)商卡斯柯信號有限公司
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妙開進了虹橋樞紐站；7月31日，老西門站連接14、15號屏蔽門的站臺玻璃突然碎裂，然后便是9月27日14時發(fā)生的這一幕。 人們很快發(fā)現(xiàn)，據(jù)稱很可能導(dǎo)致此次追尾的信號系統(tǒng)，系卡斯柯信號有限
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通氣會范圍。但地鐵追尾究竟是信號系統(tǒng)之禍，還是人為因素，事發(fā)后即為媒介關(guān)注焦點。 媒體均已了解到，上海地鐵10號線的信號商與“7?23”甬溫線動車追尾事故中的信號商為同一家：卡斯柯信號有限
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這次發(fā)布會上的內(nèi)容。 會上，有記者提問此前10號線曾發(fā)生過類似事故，當(dāng)時申通公司還約談過信號供應(yīng)商卡斯柯信號有限公
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【財新網(wǎng)】（記者 何華峰） 今天（9月27日），上海地鐵10號線發(fā)生追尾事故后，人們發(fā)現(xiàn)，這條線路的信號提供商是卡斯柯信號有限公
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路的信號系統(tǒng)來自同一供應(yīng)商，即卡斯柯信號有限公司。 ? 火車...
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