發(fā)布時(shí)間：2021-09-25

評(píng)論(0)

，海航旗下聚寶匯等平臺(tái)理財(cái)產(chǎn)品債權(quán)申報(bào)規(guī)模逾300億元，涉及人數(shù)有6萬(wàn)之多，其中約2.3萬(wàn)人為“海航系”內(nèi)部員工。如何公平妥當(dāng)處置這些個(gè)人理財(cái)產(chǎn)品，是過(guò)去幾個(gè)月來(lái)卡住海航集團(tuán)重整的一道大關(guān)。痛快拿出

發(fā)布時(shí)間：2021-09-24

評(píng)論(3)

萬(wàn)員工的個(gè)人債權(quán)往往是債務(wù)危機(jī)處理中最為棘手的?！皬?fù)星和均瑤對(duì)此都未表態(tài)，而方大集團(tuán)愿意捐出30億元”上述接近聯(lián)合工作組的人士說(shuō)。 據(jù)財(cái)新了解，海航旗下聚寶匯等平臺(tái)理財(cái)產(chǎn)品債權(quán)申報(bào)規(guī)模逾300億元，涉

發(fā)布時(shí)間：2021-09-24

評(píng)論(55)

少，“利己主義達(dá)到極限”，符合海航公司治理的實(shí)情。 事實(shí)上，就在2021年海航集團(tuán)展開(kāi)破產(chǎn)重整，整個(gè)過(guò)程中最棘手的問(wèn)題之一就是海航旗下P2P平臺(tái)爆雷后的個(gè)人理財(cái)產(chǎn)品償付。海航旗下聚寶匯等平臺(tái)理財(cái)產(chǎn)品債

發(fā)布時(shí)間：2021-07-16

評(píng)論(4)

想掩著蓋子，錯(cuò)過(guò)了最好的解決機(jī)會(huì)，以至于拖到流動(dòng)性危機(jī)爆發(fā)為資不抵債的全面危機(jī)，在疫情沖擊下不得不走向司法重整。 據(jù)財(cái)新記者了解，海航重整中申報(bào)的300億個(gè)人理財(cái)債權(quán)，主要來(lái)自于三家平臺(tái)——聚寶匯、前

發(fā)布時(shí)間：2018-12-04

評(píng)論(0)

公司海航創(chuàng)新在今年9月13日，被信托發(fā)行方公開(kāi)追討欠款3億元；旗艦海航控股于2015年10月發(fā)行的一筆25億元永續(xù)債也遭遇海航控股臨時(shí)延期；海航集團(tuán)旗下聚寶匯、前海航交所等互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)自今年1月起密

發(fā)布時(shí)間：2018-11-16

評(píng)論(0)

集團(tuán)旗下聚寶匯、前海航交所等互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)自今年1月起密集逾期，至今拖延兌付。這一現(xiàn)象側(cè)面表明其流動(dòng)性仍舊緊張。（詳見(jiàn)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道“海航旗下部分互金產(chǎn)品逾期 展期18個(gè)月兌付”）■

發(fā)布時(shí)間：2018-11-15

評(píng)論(0)

旗下聚寶匯、前海航交所等互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)自今年1月起密集逾期，至今拖延兌付。這一現(xiàn)象側(cè)面表明其流動(dòng)性仍舊緊張。(詳見(jiàn)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道“海航旗下部分互金產(chǎn)品逾期 展期18個(gè)月兌付”） 此外，海航集團(tuán)旗下上市公司

發(fā)布時(shí)間：2018-11-09

評(píng)論(0)

航旗下部分互金產(chǎn)品逾期 展期18個(gè)月兌付 今年7月開(kāi)始，海航旗下互金平臺(tái)聚寶匯產(chǎn)品密集逾期兌付，融資方多為海航集團(tuán)關(guān)聯(lián)企業(yè)且收益率較同期產(chǎn)品畸高。 相關(guān)報(bào)道：萬(wàn)科再度接盤(pán) 海航10.35億出售廣州地產(chǎn)