集裝箱
- Inland Waterway Transport Challenged by Cut-Price Competition
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文｜財新周刊 李蓉茜 By Caixin Weekly's Li Rongxi 水運市場正呈現(xiàn)罕見的“冰火兩重天”景象：一邊是運價屢創(chuàng)新高的外貿(mào)集裝箱海運市場；一邊是運價連續(xù)下跌一年半、跌破成本價的
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文｜財新周刊 李蓉茜 By Caixin Weekly's Li Rongxi 水運市場正呈現(xiàn)罕見的“冰火兩重天”景象：一邊是運價屢創(chuàng)新高的外貿(mào)集裝箱海運市場；一邊是運價連續(xù)下跌一年半、跌破成本價的
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
文｜財新周刊 李蓉茜 水運市場正呈現(xiàn)罕見的“冰火兩重天”景象：一邊是運價屢創(chuàng)新高的外貿(mào)集裝箱海運市場；一邊是運價連續(xù)下跌一年半、跌破成本價的內(nèi)貿(mào)水運市場。 “船多貨少，各家內(nèi)貿(mào)航運企業(yè)低價搶貨，導(dǎo)致
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? 前言 文｜財新周刊 李蓉茜 水運市場正呈現(xiàn)罕見的“冰火兩重天”景象：一邊是運價屢創(chuàng)新高的外貿(mào)集裝箱海運市場；一邊是運價連續(xù)下跌一年半、跌破成本價的內(nèi)貿(mào)水運市場。 “船多貨少，各家內(nèi)貿(mào)航運企業(yè)低價
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10 % 走弱至同比下跌12 %， 汽車批發(fā)銷售也有所走弱（ 同比下跌9%）。港口貨物吞吐量同比增速在6月前23天放緩至5%，集裝箱吞吐量同比增速回升至11%，表明外貿(mào)活動保持穩(wěn)健。過去一周（6月24日
熱評：
、新改擴(kuò)建一批”的方式，2025年底前，建成100座能源資源高效循環(huán)利用的污水處理綠色低碳標(biāo)桿廠，形成可復(fù)制可推廣經(jīng)驗，推動污水處理行業(yè)減污降碳協(xié)同增效。 天津港上半年集裝箱吞吐量同比增長4.6% 新華
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普遍壓力非常大。 2023年12月開始，也門胡塞武裝打擊來往紅海商船，導(dǎo)致商船大規(guī)模規(guī)避紅海-蘇伊士運河航道，而該航道是全球三大海運咽喉要道之一，全球約30%的集裝箱貿(mào)易、20%的海運汽車貿(mào)易等需要通
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交通運輸部監(jiān)測的港口累計完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別較去年同期增6.0%、10.2%，分別較5月回落0.9個百分點、提升0.5個百分點。 2）海外需求存在分化。6月美國制造業(yè)PMI初值回升0.4個
熱評：
航道，而該航道是全球三大海運咽喉要道之一，全球約30%的集裝箱貿(mào)易、20%的海運汽車貿(mào)易等需要通過該航道。該航道受阻后，商船大規(guī)模避險繞行非洲好望角。（詳見財新周刊《紅海危機(jī)擾動全球貿(mào)易》） 地緣局勢
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&G7平臺） 6月28日，上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)（SCFI）為3714.32點，周環(huán)比上漲6.9%，連續(xù)第十二個發(fā)布周上漲。主干航線漲幅再次放大，北歐航線海運價上漲12.5%，地中海航線上漲11.0
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