發(fā)布時(shí)間：2022-12-17

評(píng)論(24)

美國(guó)家，均屬行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)通用與法國(guó)賽峰聯(lián)合研制的LEAP—1C；結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商主要提供機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等重要機(jī)體結(jié)構(gòu)件，大多為國(guó)內(nèi)航空工業(yè)下屬單位和少量合資供應(yīng)商；標(biāo)準(zhǔn)件/原材料供應(yīng)商

發(fā)布時(shí)間：2022-12-17

評(píng)論(0)

翼等重要機(jī)體結(jié)構(gòu)件，大多為國(guó)內(nèi)航空工業(yè)下屬單位和少量合資供應(yīng)商；標(biāo)準(zhǔn)件/原材料供應(yīng)商中，關(guān)鍵原材料和標(biāo)準(zhǔn)件主要為國(guó)外供應(yīng)商提供，國(guó)產(chǎn)替代在這一部分具有較大潛力空間。 航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠

發(fā)布時(shí)間：2022-11-09

評(píng)論(0)

7月發(fā)布的研報(bào)中寫道，當(dāng)前C919機(jī)型的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到60%。其中機(jī)體結(jié)構(gòu)的國(guó)產(chǎn)化率最高，機(jī)體部件（機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼等）主要由國(guó)內(nèi)供應(yīng)商承制，機(jī)載設(shè)備（航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)）以合資為主，而發(fā)動(dòng)機(jī)仍依賴進(jìn)口

發(fā)布時(shí)間：2022-10-26

評(píng)論(0)

的利好主要有兩點(diǎn)，一是大規(guī)模量產(chǎn)后對(duì)需求形成有力拉動(dòng)；二是隨著零部件國(guó)產(chǎn)化率提高，將為航空產(chǎn)業(yè)鏈打開增量空間。 中泰證券在7月發(fā)布的研報(bào)中寫道，當(dāng)前C919機(jī)型的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到60%。其中機(jī)體結(jié)構(gòu)的國(guó)產(chǎn)

發(fā)布時(shí)間：2022-09-19

評(píng)論(1)

動(dòng)；二是隨著零部件國(guó)產(chǎn)化率提高，將為航空產(chǎn)業(yè)鏈打開增量空間。 中泰證券在7月發(fā)布的研報(bào)中寫道，當(dāng)前C919機(jī)型的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到60%。其中機(jī)體結(jié)構(gòu)的國(guó)產(chǎn)化率最高，機(jī)體部件（機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼等）主要由國(guó)內(nèi)

發(fā)布時(shí)間：2022-03-26

評(píng)論(11)

內(nèi)持續(xù)發(fā)出超聲波信號(hào)，可使用專業(yè)設(shè)備接收并定位。 “這些設(shè)計(jì)都是為了保護(hù)黑匣子，但若從8000多米的高空墜下，強(qiáng)力撞擊可能導(dǎo)致包括黑匣子在內(nèi)的飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)毀壞。”黃俊分析，即便如此，記錄數(shù)據(jù)都有希望恢

發(fā)布時(shí)間：2022-03-23

評(píng)論(10)

8000多米的高空墜下，強(qiáng)力撞擊可能會(huì)導(dǎo)致包括黑匣子在內(nèi)的飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)毀壞?！秉S俊分析，但即便機(jī)器有所損壞甚至數(shù)據(jù)丟失，一般都可以恢復(fù)?！熬透鶸盤一樣，只要數(shù)據(jù)曾經(jīng)記錄過，都有方法恢復(fù)，國(guó)際國(guó)內(nèi)很多機(jī)構(gòu)可

發(fā)布時(shí)間：2021-12-11

評(píng)論(0)

中物體和在復(fù)雜表面穩(wěn)定著落。最近，美國(guó)和荷蘭的研究人員開發(fā)了名為SNAG的機(jī)械爪解決了這兩個(gè)問題。SNAG機(jī)體結(jié)構(gòu)由3D打印制成，用馬達(dá)和釣魚線作為肌肉和肌腱，采用了類似鳥類腳踝的機(jī)制來吸收著陸沖擊力