發(fā)布時(shí)間：2021-06-08

評(píng)論(0)

生產(chǎn)新冠疫苗活性藥物成分。根據(jù)巴西權(quán)威醫(yī)療機(jī)構(gòu)克魯茲基金會(huì)與阿斯利康制藥公司今年初簽訂的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，克魯茲基金會(huì)將從今年下半年開始用自行生產(chǎn)的新冠疫苗活性藥物成分生產(chǎn)100%的巴西新冠疫苗，這在當(dāng)?shù)?

發(fā)布時(shí)間：2021-05-06

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題的“錯(cuò)誤答案”。聲明稱，放棄新冠疫苗相關(guān)專利無(wú)法增加產(chǎn)量，反而可能導(dǎo)致疫苗的供應(yīng)中斷。聲明還稱，貿(mào)易障礙、供應(yīng)鏈，原材料以及富國(guó)與窮國(guó)分享疫苗的意愿，使當(dāng)下疫苗供給的真正挑戰(zhàn)，并呼吁達(dá)成更多技術(shù)轉(zhuǎn)讓

發(fā)布時(shí)間：2021-02-19

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也與全球4家領(lǐng)先的老牌高鐵企業(yè)簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。此外，中國(guó)還是全球最大的高鐵市場(chǎng)，總里程數(shù)占全球65%。由于高鐵被中國(guó)列為國(guó)家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，企業(yè)高管和工程師都明白任務(wù)的緊迫性，因此能夠高效調(diào)動(dòng)資源，實(shí)現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間：2019-03-28

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。公司目前主營(yíng)業(yè)務(wù)為提供云計(jì)算數(shù)據(jù)中心服務(wù)器托管服務(wù)，本次合同僅為阿里云銷售合同，公司目前不具備獨(dú)立提供云計(jì)算管理服務(wù)的完整能力，也沒(méi)有與阿里云達(dá)成相關(guān)核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。本次合同不構(gòu)成特別重大合同。6

發(fā)布時(shí)間：2018-12-28

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委員蔡昉認(rèn)為，不得利用行政手段強(qiáng)制轉(zhuǎn)讓技術(shù)過(guò)于原則性，實(shí)踐中可能無(wú)法完全落地。他指出，中國(guó)地方政府并不缺錢，是缺技術(shù)，在和外資談判過(guò)程中，即使不采取強(qiáng)制措施，但依靠中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模取得的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，往往

發(fā)布時(shí)間：2018-07-03

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員會(huì)2014年發(fā)布的《技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議指南》第4.2.1節(jié)對(duì)“許可費(fèi)義務(wù)”作出了規(guī)定，但其僅是禁止構(gòu)成合謀的許可費(fèi)行為，并不禁止知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可中的不公平高價(jià)格。韓國(guó)公平交易委員會(huì)2014年版的《不合理知識(shí)產(chǎn)

發(fā)布時(shí)間：2018-06-26

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《技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，奧迪車型正式納入公司生產(chǎn)。 知情人士曾向財(cái)新記者透露，奧迪或許將效仿這一合作模式，與上汽大眾展開合作。 上汽奧迪項(xiàng)目公布后，遭到一汽-大眾奧迪原有經(jīng)銷商阻擊，它們以停止提車相威脅，與奧

發(fā)布時(shí)間：2017-03-15

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，由此開啟跟外資的合作進(jìn)程。 哈電與GE在燃機(jī)領(lǐng)域的合作起步于2003年，最早始于F級(jí)燃機(jī)項(xiàng)目。2003年，哈電與GE簽署9FA重型燃機(jī)及其配套設(shè)備的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，令哈電在國(guó)內(nèi)率先進(jìn)入F級(jí)重型燃機(jī)及聯(lián)