發(fā)布時間：2023-10-04

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然各家主流供應(yīng)商在技術(shù)路徑選擇上略有差異，但是大方向現(xiàn)在已經(jīng)形成行業(yè)共識。短期單一廠商技術(shù)領(lǐng)先不會持續(xù)太久，不會因為技術(shù)原因?qū)е率袌龇蓊~快速擴張。在證券IT這個行業(yè)，技術(shù)只是決定這家廠商是否能在行業(yè)里

發(fā)布時間：2023-09-26

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汽車使用其電池技術(shù)，有喪失技術(shù)領(lǐng)先性風(fēng)險。行業(yè)人士曾為此公開呼吁主管部門放下戒備，鼓勵企業(yè)走出去。 不久，美國州政府層面釋放出積極信號。3月15日，密歇根州批準一項總額為5.85億美元的撥款計劃，支持

發(fā)布時間：2023-09-24

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球規(guī)模 最大、數(shù)字技術(shù)領(lǐng)先的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，算力總規(guī)模位居世界第二； 數(shù)字政府建設(shè)成效顯著，數(shù)字國際合作不斷深化，推動數(shù)字經(jīng)濟 戰(zhàn)略已上升成為國家戰(zhàn)略。 雖然通過自貿(mào)試驗區(qū)等高水平開放平臺，創(chuàng)新了大量數(shù)

發(fā)布時間：2023-09-21

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車BU的問題在于，華為認為只要技術(shù)領(lǐng)先，消費者就會愿意支付更高溢價，但事實并非如此。（財新網(wǎng)） GPT革命｜孟晚舟：算力的稀缺和昂貴已成為制約AI發(fā)展的核心因素 華為輪值董事長孟晚舟認為，參數(shù)超過千億

發(fā)布時間：2023-09-20

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趨勢，動態(tài)調(diào)整。 不少業(yè)內(nèi)人士認為，華為車BU的問題在于，在智能化商業(yè)價值還未充分展現(xiàn)之時，華為對技術(shù)的極致追求，并沒有獲得消費者認可。 一名華為車BU人士稱，華為有很強的技術(shù)極客思維，認為只要技術(shù)領(lǐng)

發(fā)布時間：2023-09-11

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逐AI大模型的帷幕才剛剛開啟。有人起個大早，可能趕個晚集；有人重金殺入，也不一定能得償所愿；有企業(yè)技術(shù)領(lǐng)先，卻未必能勝出。最終，這一定是一場穿越周期的持久戰(zhàn)，而企業(yè)如何將“應(yīng)用-需求-研發(fā)-創(chuàng)新-應(yīng)用

發(fā)布時間：2023-09-07

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降低成本，擴大規(guī)模；只有具備技術(shù)領(lǐng)先性的企業(yè)，才有機會抓住未來。 而硅片龍頭隆基綠能（601012.SH）此前對擴產(chǎn)態(tài)度謹慎，原因在于光伏技術(shù)路線迭代過于迅速。其中，電池是決定光伏組件效率和成本的核心

發(fā)布時間：2023-09-06

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與“技術(shù)與規(guī)?！眱纱笠叵嚓P(guān)。這個行業(yè)需要技術(shù)驅(qū)動不斷降低成本，擴大規(guī)模；只有具備技術(shù)領(lǐng)先性的企業(yè)，才有機會抓住未來。 而硅片龍頭隆基綠能（601012.SH）此前對擴產(chǎn)態(tài)度謹慎，原因在于光伏技術(shù)路線