發(fā)布時(shí)間：2022-01-27

評(píng)論(0)

跌2.77%，創(chuàng)業(yè)板指跌3.25%。兩市近4400股處于下跌狀態(tài)，近百股封跌停。北向資金今日全天凈賣(mài)出146.24億元。 板塊方面，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、汽車(chē)、半導(dǎo)體、軍工、家電、券商板塊回撤。煤炭板塊飄紅，銀行

發(fā)布時(shí)間：2021-10-22

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數(shù)跌0.87%。 ? ? ? ?具體板塊上，家電、房地產(chǎn)、食品飲料、釀酒等行業(yè)漲幅居前，而煤炭、有色金屬、鋼鐵、環(huán)保等行業(yè)跌幅居前；概念股方面，元宇宙、光刻膠、云游戲、盲盒經(jīng)濟(jì)、汽車(chē)芯片等漲幅居前；而

發(fā)布時(shí)間：2021-05-20

評(píng)論(1)

售額處理為12個(gè)月移動(dòng)平均值，并同2019年進(jìn)行比較。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，過(guò)去一年內(nèi)，“宅經(jīng)濟(jì)”、汽車(chē)消費(fèi)增速已經(jīng)超過(guò)疫情前水平，必選消費(fèi)增速基本恢復(fù)到疫情前水平，而紡服、餐飲，以及居住類(lèi)消費(fèi)明顯弱于疫情前水平

發(fā)布時(shí)間：2020-10-07

評(píng)論(3)

沖擊全球經(jīng)濟(jì)，汽車(chē)企業(yè)需要平衡好當(dāng)前業(yè)務(wù)與研發(fā)投入。奔馳母公司戴姆勒的財(cái)報(bào)顯示，2020年第二季度，公司汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑34%，營(yíng)收下滑29%至302億歐元，息稅前虧損達(dá)16.82億歐元。 三季度銷(xiāo)量

發(fā)布時(shí)間：2020-05-02

評(píng)論(0)

是需求、供給受到雙重打擊。通過(guò)刺激需求端以激活產(chǎn)供銷(xiāo)，不是為了救汽車(chē)，而是為了救經(jīng)濟(jì)。 “汽車(chē)消費(fèi)怎么救？” [《財(cái)新周刊》印刷版，各大機(jī)場(chǎng)書(shū)店零售；按此優(yōu)惠訂閱，隨時(shí)起刊，免費(fèi)快遞。]

發(fā)布時(shí)間：2018-08-28

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27日發(fā)布的聲明，新達(dá)成的協(xié)議在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、汽車(chē)貿(mào)易、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、金融服務(wù)貿(mào)易、工會(huì)權(quán)益等方面有所更新。 如在汽車(chē)貿(mào)易領(lǐng)域，兩國(guó)汽車(chē)企業(yè)將需要有至少75%的汽車(chē)價(jià)值是在北美生產(chǎn)，高于此前的62.5%；需要

發(fā)布時(shí)間：2015-12-22

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還有地方債務(wù)置換、金融專(zhuān)項(xiàng)債等替代性融資方式興起，2015年財(cái)政資金缺乏的局面正在發(fā)生變化，財(cái)政逆周期調(diào)控功能正在發(fā)揮作用。 第二，減稅刺激經(jīng)濟(jì)，汽車(chē)購(gòu)置稅減半是試點(diǎn)。目前僅僅試驗(yàn)了一項(xiàng)減稅——汽車(chē)購(gòu)

發(fā)布時(shí)間：2015-08-26

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務(wù)?！睓梃苯ㄗh，“這樣就能夠利用現(xiàn)有平臺(tái)的流量資源，不用大量燒錢(qián)推廣和尋找客戶(hù)，更加經(jīng)濟(jì)。” 汽車(chē)電商淪為4S店輔助渠道 欒璞的這種建議，實(shí)際上也正是一些車(chē)企當(dāng)下的做法。 法治周末記者在天貓商城中看到