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人士介紹，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事侯海靖曾擔任吉利集團副總裁和吉利汽車成都分公司總經(jīng)理，負責吉利SUV車型GX7部分開發(fā)量產(chǎn)工作。侯海靖隨后帶領研發(fā)團隊多名成員集體跳槽至威馬汽車。吉利控股集團發(fā)現(xiàn)
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的所有權(quán)。接近吉利控股集團的人士介紹，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事侯海靖曾擔任吉利集團副總裁和吉利汽車成都分公司總經(jīng)理，負責吉利SUV車型GX7部分開發(fā)量產(chǎn)工作。侯海靖隨后帶領研發(fā)團隊多名成員集體跳槽
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，并賠償吉利汽車500萬元。 接近吉利控股集團的人士介紹，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事侯海靖曾擔任吉利集團副總裁和吉利汽車成都分公司總經(jīng)理，負責吉利SUV車型GX7部分開發(fā)量產(chǎn)工作。侯海靖隨后帶領研發(fā)
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，原因在于產(chǎn)品更新?lián)Q代、產(chǎn)品生命周期管理上有待加強。“長城是新產(chǎn)品沒有跟上，靠老產(chǎn)品打天下?！彼f道。 長城汽車側(cè)重于SUV車型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也受到上汽、廣汽、吉利SUV競品的沖擊，出現(xiàn)銷量下滑的情況難以
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位數(shù)增長。SUV車型、高價車在吉利汽車銷售結(jié)構(gòu)中日益突出。 吉利汽車總裁兼CEO安聰慧8月16日在香港出席新聞發(fā)布會稱，今年上半年吉利SUV、轎車車型基本各占一半，明年吉利將進入多功能乘用車（MPV
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汽車市場占有率趨勢圖： ? 汽車股每月公布產(chǎn)品銷量已經(jīng)成為慣例。對比吉利SUV的銷量和股價走勢圖，可以明顯看出，趨勢上的高度重合。 2016年2月，吉利SUV的市占率僅為0.58%，到2017年4月
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產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也受到上汽、廣汽、吉利SUV競品的沖擊，出現(xiàn)銷量下滑以及進一步下滑的情況難以避免。 此外第一梯隊的吉利汽車、第二梯隊的廣汽乘用車、上汽乘用車則處于高速增長的通道。吉利汽車（00175.HK）及
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70%，而且以自主品牌的車型為主。 吉利汽車因SUV產(chǎn)品熱銷受益。南圣良說，吉利SUV產(chǎn)品博越設計之初便對標合資產(chǎn)品，價位從接近10萬元到15.78萬元，脫離一味廉價的本土泛品牌競爭。博越8月份月銷一
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