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工信部擬修改雙積分辦法，放寬對(duì)低油耗乘用車的積分達(dá)標(biāo)要求，減輕汽車制造商的負(fù)擔(dān)。該修正案仍在向社會(huì)公開征求意見 中國(guó)發(fā)布對(duì)科創(chuàng)板相關(guān)市場(chǎng)主體加強(qiáng)信息共享的意見，監(jiān)管機(jī)構(gòu)可以獲取并且共享擬議在科創(chuàng)板上市
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據(jù)積分辦法中平均油耗標(biāo)準(zhǔn)和新能源積分比例要求，盡早進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)布局?！胺磻?yīng)慢了，不僅會(huì)有經(jīng)濟(jì)上的損失，還會(huì)造成發(fā)展的被動(dòng)?！彼f道。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道“苗圩表態(tài)新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整勢(shì)在必行 ”） 中
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標(biāo)壓力。他以2016年為例，123家汽車整車企業(yè)當(dāng)中，有42家沒有達(dá)到平均油耗標(biāo)準(zhǔn)要求。他認(rèn)為，部分產(chǎn)銷規(guī)模較大的企業(yè)距離2019年和2020年積分比例要求還有一定差距。 苗圩建議，汽車企業(yè)根據(jù)積分辦
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銷售31.4萬輛，其中續(xù)航里程在150公里左右的微型電動(dòng)車占比接近一半。 按照雙積分辦法，純電動(dòng)乘用車單車最高可獲5個(gè)積分，續(xù)航里程為150公里的車型可獲得2.6個(gè)積分。此外，微型電動(dòng)車扣除補(bǔ)貼后普遍
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海的群體對(duì)居住證和積分落戶制度表示失望，因此不愿意申領(lǐng)居住證和臨時(shí)居住證。積分制度本意是鼓勵(lì)非當(dāng)?shù)貞艏丝谵k理居住證，但是目前的積分辦法太側(cè)重于持證人的學(xué)歷背景，按照《上海市居住證積分管理試行辦法
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