發(fā)布時(shí)間：2022-05-30

評(píng)論(4)

買(mǎi)新能源汽車(chē)或報(bào)廢舊車(chē)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，均可獲得補(bǔ)貼1萬(wàn)元；如報(bào)廢舊車(chē)購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)，車(chē)主可獲補(bǔ)貼8000元，換購(gòu)燃油車(chē)的車(chē)主可獲補(bǔ)貼3000元。此外，廣州市增加3萬(wàn)個(gè)節(jié)能汽車(chē)購(gòu)車(chē)指標(biāo)，取消非廣州戶籍申購(gòu)者

發(fā)布時(shí)間：2022-03-29

評(píng)論(0)

、養(yǎng)殖、中藥、農(nóng)業(yè)等板塊漲幅居前，鴻蒙概念、建筑節(jié)能、汽車(chē)芯片、大基金持股等板塊跌幅居前。 總體上跌多漲少，兩市超3500只個(gè)股下跌。 媒體報(bào)道蘋(píng)果或?qū)p產(chǎn) 消費(fèi)電子板塊集體低迷 消費(fèi)電子板塊繼續(xù)弱勢(shì)

發(fā)布時(shí)間：2022-03-08

評(píng)論(0)

月7日披露，公司2022年2月汽車(chē)銷量143464輛，同比增長(zhǎng)36.47%，其中新能源車(chē)銷量10478輛，同比增長(zhǎng)166.68%；節(jié)能汽車(chē)銷量25410輛，同比增長(zhǎng)142.44%。2022年前2月汽車(chē)

發(fā)布時(shí)間：2022-02-05

評(píng)論(0)

車(chē)中的混合動(dòng)力汽車(chē)（包括節(jié)能汽車(chē)、插電混動(dòng)汽車(chē)和增程式混動(dòng)汽車(chē)）的合計(jì)占比，到2025年、2030年、2035年，將由2020年的2.5%增加到42.0%、47.8%、52.5%。 “胡蘿卜”換成“大

發(fā)布時(shí)間：2022-01-29

評(píng)論(5)

車(chē)工程學(xué)會(huì)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》的規(guī)劃，未來(lái)新能源汽車(chē)中的混合動(dòng)力汽車(chē)（包括節(jié)能汽車(chē)、插電混動(dòng)汽車(chē)和增程式混動(dòng)汽車(chē)）的合計(jì)占比，到2025年、2030年、2035年，將由2020年的

發(fā)布時(shí)間：2021-11-22

評(píng)論(0)

括進(jìn)行全生命周期管理，旗下的廣汽埃安計(jì)劃到2023年達(dá)成“零碳”工廠，集團(tuán)亦會(huì)繼續(xù)增加智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源汽車(chē)及節(jié)能汽車(chē)的銷售貢獻(xiàn)，予H股目標(biāo)價(jià)9港元及“中性”評(píng)級(jí)，予A股目標(biāo)價(jià)10.1元人民幣及“遜

發(fā)布時(shí)間：2021-03-23

評(píng)論(2)

汽車(chē)稱，過(guò)去幾年已經(jīng)完成了4.0新產(chǎn)品及工廠的布局，下一年的資本開(kāi)支投入的方向主要是智能化和節(jié)能汽車(chē)，在架構(gòu)、動(dòng)力開(kāi)發(fā)等方面的投入將減少。 吉利控股集團(tuán)此前與沃爾沃一同開(kāi)發(fā)CMA技術(shù)架構(gòu)，領(lǐng)克、極星

發(fā)布時(shí)間：2021-03-05

評(píng)論(0)

將更加突出。加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措。為落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于發(fā)展