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要求，合資合同中也沒有這樣的約定條款。但不愿具名的行業(yè)資深人士稱，主管部門確有嘗試。在2007年至2011年間，中國曾涌現(xiàn)一批“合資自主品牌”，即由合資車企主導(dǎo)發(fā)布的品牌。這樣的品牌先后有廣汽本田“理
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要目標(biāo)。 中國政府曾否認(rèn)對跨國企業(yè)有此要求，合資合同中也沒有這樣的約定條款。但不愿具名的行業(yè)資深人士稱，主管部門確有嘗試。在2007年至2011年間，中國曾涌現(xiàn)一批“合資自主品牌”，即由合資車企主導(dǎo)發(fā)
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依賴合資，自主品牌銷售不妙 日前，廣汽集團(tuán)發(fā)布了2020年12月份產(chǎn)銷快報。 數(shù)據(jù)顯示，2020年，廣汽集團(tuán)生產(chǎn)汽車203.48萬輛，比2019年增長0.54%。 不過，銷售沒能實現(xiàn)正增長。 2020
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，2019年自主品牌乘用車銷量840.7萬輛，市占率降至39.2%，相當(dāng)于2014年的水平。相較合資，自主品牌在這場寒冬中受到了更為明顯的沖擊。 查閱資料，我國的自主品牌起步于入世前期，發(fā)展至今并非首
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一年，最長不得超過三年（財新） 【公司要聞】 奇瑞捷豹路虎：二線豪華車市場競爭加劇 稍早前市場傳言奇瑞捷豹路虎將推出新的合資自主品牌。對此，陳雪峰并未明確否認(rèn)，僅表示談?wù)撛搯栴}的時機(jī)尚未成熟（財新
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車型捷豹I-PACE將在2018年量產(chǎn)上市。 稍早前，市場還傳言奇瑞捷豹路虎將推出為中國市場量身定制的合資自主品牌車型。新品牌定位高端品牌，低于捷豹路虎高于奇瑞，與沃爾沃、領(lǐng)克、吉利三級品牌定位類似
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田兩家合資企業(yè)廣汽本田和東風(fēng)本田均已發(fā)布合資自主品牌“理念”和“思銘”。 本田中國和睿馳達(dá)雙方?jīng)]有明確今后導(dǎo)入“氫氪出行”的是否將為上述新款電動車。 本田中國部署電動車投放計劃，入資“氫氪出行”，主要
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和“東風(fēng)日產(chǎn)”平級的子公司。這被視為中國汽車界“合資自主品牌”走向終結(jié)的標(biāo)志性事件。（詳見財新網(wǎng)報道“東風(fēng)啟辰告別“合資自主”自立門戶” ） 馬磊表示，啟辰品牌在過去錯失了高速發(fā)展的機(jī)會，因此雙方股東
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