發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

評論(4)

9月初，50余家來自中國的汽車企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)在德國慕尼黑車展中積極亮相，博得歐洲市場關(guān)注。當(dāng)?shù)孛襟w、社交平臺乃至產(chǎn)業(yè)界，都出現(xiàn)了諸如“中國電動車表現(xiàn)超預(yù)期”“有科技感、極強(qiáng)競爭力”等贊揚(yáng)之聲，但與

發(fā)布時(shí)間：2023-09-21

評論(0)

電動車在歐洲市場的份額逐漸擴(kuò)大，在7月達(dá)到13.6%，上年同期僅為9.8%。歐洲的電動化轉(zhuǎn)型為中國汽車品牌提供了機(jī)會，但想要站穩(wěn)腳跟并非易事。在剛結(jié)束的慕尼黑車展上，中國品牌帶來了哪些新車型？向市場

發(fā)布時(shí)間：2023-09-21

評論(0)

易事。在剛結(jié)束的慕尼黑車展上，中國品牌帶來了哪些新車型？向市場釋放出了怎樣的信號？歐洲各國的電動車需求又有哪些變化？來看我們的圖解分析 大環(huán)境變了，小家電業(yè)怎么變？ 曾經(jīng)踩上消費(fèi)升級風(fēng)口的小家電，在疫

發(fā)布時(shí)間：2023-09-21

評論(1)

（002594.SZ/01211.HK）也在今年9月的德國慕尼黑車展中透露，計(jì)劃今年年內(nèi)完成歐洲整車工廠選址?！?

發(fā)布時(shí)間：2023-09-21

評論(0)

碳壓力，歐洲通過大規(guī)模補(bǔ)貼、稅收及路權(quán)優(yōu)惠等措施來刺激新能源車消費(fèi)。歐洲市場電動化轉(zhuǎn)型為中國汽車品牌提供了機(jī)會。 剛結(jié)束的慕尼黑車展上，中國新能源車集體登場，進(jìn)軍歐洲市場的決心得以體現(xiàn)。比亞迪在過去一

發(fā)布時(shí)間：2023-09-14

評論(1)

德國總理朔爾茨此前在慕尼黑車展上致辭，“競爭應(yīng)該激勵(lì)我們前進(jìn)，而不是嚇倒我們，公平競爭一直以來都是創(chuàng)新的驅(qū)動力”。（財(cái)新網(wǎng)） 古巴新任駐華大使：古中關(guān)系不受時(shí)局影響 將共同應(yīng)對全球棘手挑戰(zhàn) 古巴希望借

發(fā)布時(shí)間：2023-09-13

評論(30)

純電動汽車在歐洲市場的份額從不到1%增長至約為10%。 中國車企和供應(yīng)鏈企業(yè)正積極擁抱歐洲市場。9月5號，2023慕尼黑車展開幕。上汽集團(tuán)（600104.SH）、比亞迪（002594.SZ

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09

評論(6)

時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群和比亞迪創(chuàng)始人王傳福同時(shí)出現(xiàn)在德國慕尼黑車展上。 市場環(huán)境變化和比亞迪擴(kuò)張對寧德時(shí)代造成的壓力正在逐步顯現(xiàn)。2023年上半年，寧德時(shí)代總產(chǎn)能為254吉瓦時(shí)（GWh），產(chǎn)能利用率降至