禾多科技

長安深藍(lán)汽車將搭載華為系統(tǒng) 智能駕駛價(jià)值面臨重估: 投資等方式鎖定自動(dòng)駕駛技術(shù)公司。例如，上汽集團(tuán)（600104.SH）投資了初創(chuàng)公司Momenta，該公司系統(tǒng)應(yīng)用在上汽集團(tuán)多個(gè)品牌車型上。廣汽集團(tuán)（601238.SH）投資綁定禾多科技。豐田汽車投資了

發(fā)布時(shí)間：2023-06-30: 評(píng)論(3)

車端成本控制在數(shù)千元，買斷價(jià)格在1萬元以下可能比較合理。不少智能駕駛企業(yè)人士已經(jīng)意識(shí)到行業(yè)方向轉(zhuǎn)換。禾多科技創(chuàng)始人倪凱在近期舉行的一場行業(yè)論壇上稱，2023年的趨勢非常明顯，車企要求智能駕駛供應(yīng)商挑

熱評(píng)：

: 蘇326（上海）109天15小時(shí)14分11秒前

發(fā)生事故時(shí) 叫輔助駕駛不叫自動(dòng)駕駛

: kieran9357（北京）109天18小時(shí)7分40秒前

自動(dòng)駕駛開啟后發(fā)生事故，車企是否承擔(dān)責(zé)任是關(guān)鍵。

: 救經(jīng)濟(jì)需政治誠意（湖北）109天18小時(shí)30分42秒前

電動(dòng)車拼智能化還為時(shí)尚早，現(xiàn)階段核心是壓成本

財(cái)新周刊｜何為華為不造車？

發(fā)布時(shí)間：2023-04-22: 評(píng)論(27)

合作的節(jié)奏和謙卑態(tài)度，供應(yīng)商幫助車企成功，自身業(yè)務(wù)才能持久成功。他舉例稱，上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)都不愿意與華為開展深度合作，在智能駕駛業(yè)務(wù)方面分別選擇了Momenta與禾多科技兩家初創(chuàng)公司?！八麄儾慌逻@些

熱評(píng)：

: 葉展俠（湖南）168天8小時(shí)16分33秒前

余大嘴野心大只顧自己

: 共同赴獄（廣東）41分46秒前

缺乏專注

: mamahuhu123（江蘇）172天1小時(shí)35分45秒前

感覺不懂供應(yīng)鏈共贏，自己在各個(gè)環(huán)節(jié)創(chuàng)新掌控，這得神仙做得到

【周末特供】余承東被任正非踩剎車華為“不造車”背后如何抉擇

發(fā)布時(shí)間：2023-04-22: 評(píng)論(3)

不愿意與華為開展深度合作，在智能駕駛業(yè)務(wù)方面分別選擇了Momenta與禾多科技兩家初創(chuàng)公司。“他們不怕這些企業(yè)拿走‘靈魂’嗎？”這名人士說，相比降成本，目前汽車行業(yè)更期待華為能夠調(diào)整心態(tài)、明晰方向

熱評(píng)：

: 請(qǐng)叫我張先森（浙江）46分46秒前

華為既然定位是做配套，就不應(yīng)該涉足造車，否則就會(huì)跟車企變成直接競爭關(guān)系且樹敵較多。這個(gè)道理其實(shí)不難懂，但是余承東明知卻故意為之，很明顯他只是想借華為的平臺(tái)優(yōu)勢，為自己“創(chuàng)業(yè)”而已。私心太重～