發(fā)布時(shí)間：2023-05-18

評(píng)論(0)

油將少花約15元；市區(qū)每百公里耗油量7-8升的車(chē)型，平均每行駛一百公里燃油成本將減少2.2元。對(duì)于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言，每百公里燃油費(fèi)用將減少約12.4元。 一山東籍遠(yuǎn)洋漁船在印度洋傾覆

發(fā)布時(shí)間：2023-05-17

評(píng)論(0)

區(qū)每百公里耗油量7-8升的車(chē)型，平均每行駛一百公里燃油成本將減少2.2元。對(duì)于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言，每百公里燃油費(fèi)用將減少約12.4元。 國(guó)際油價(jià)是中國(guó)成品油調(diào)價(jià)的重要風(fēng)向標(biāo)。按照現(xiàn)行的

發(fā)布時(shí)間：2023-05-17

評(píng)論(2)

油將少花約15元；市區(qū)每百公里耗油量7-8升的車(chē)型，平均每行駛一百公里燃油成本將減少2.2元。對(duì)于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言，每百公里燃油費(fèi)用將減少約12.4元。 國(guó)際油價(jià)是中國(guó)成品油調(diào)價(jià)的重要

發(fā)布時(shí)間：2023-01-14

評(píng)論(4)

型更有優(yōu)勢(shì)，可以完全依靠純電驅(qū)動(dòng)較長(zhǎng)距離。插電混動(dòng)車(chē)型使用純電續(xù)航里程較短，電量耗盡需要燃油驅(qū)動(dòng)時(shí)，車(chē)輛加速性走弱、噪音增強(qiáng)。高速長(zhǎng)距離場(chǎng)景下，二者都需要耗油，增程車(chē)型油耗比插電混動(dòng)車(chē)型高約5%。 朱

發(fā)布時(shí)間：2022-10-27

評(píng)論(0)

、食醋和耗油等大品類(lèi)的增速收窄至低個(gè)位數(shù)，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。原材料持續(xù)漲價(jià)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，疫情仍在反復(fù)，消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買(mǎi)力下滑，在此背景下調(diào)味品還是好生意嗎？（詳見(jiàn)《【研報(bào)精華】海天添加劑風(fēng)波背后 調(diào)味品

發(fā)布時(shí)間：2022-10-21

評(píng)論(0)

的疫情也推進(jìn)和加快了傳統(tǒng)調(diào)味品類(lèi)老化的過(guò)程。 2021年以來(lái)，醬油、食醋和耗油等大品類(lèi)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)收窄至低個(gè)位數(shù)，甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，而在2020年上述品類(lèi)的增長(zhǎng)仍保持在雙位數(shù)。其中，海天味業(yè)和恒順醋業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2022-10-10

評(píng)論(18)

，受原材料、運(yùn)輸、能源等成本持續(xù)上漲的影響，海天已對(duì)旗下醬油、耗油、醬料等部分產(chǎn)品的出廠價(jià)進(jìn)行過(guò)一輪上調(diào)，調(diào)整幅度為3%-7%不等。 但提價(jià)未能抵消成本上漲壓力，2022年上半年，海天味業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利

發(fā)布時(shí)間：2022-10-10

評(píng)論(0)

持穩(wěn)健，但公司銷(xiāo)售毛利率卻創(chuàng)出歷史同期新低，同比下滑2.69個(gè)百分點(diǎn)至36.6%，而在2013年到2020年，公司毛利率都在40%以上。 按產(chǎn)品分類(lèi)，醬油、耗油和調(diào)味醬是公司三大主要業(yè)務(wù)，上半年的營(yíng)收