發(fā)布時(shí)間：2024-07-03

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過該航道。該航道受阻后，商船大規(guī)模避險(xiǎn)繞行非洲好望角。 杭州單體容量最大儲(chǔ)能電站投運(yùn) 杭州日?qǐng)?bào)7月1日?qǐng)?bào)道，浙江省“十四五”第一批新型儲(chǔ)能示范項(xiàng)目、杭州市首座110千伏儲(chǔ)能電站——杭新能太湖源鎮(zhèn)儲(chǔ)能電

發(fā)布時(shí)間：2024-07-02

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航道，而該航道是全球三大海運(yùn)咽喉要道之一，全球約30%的集裝箱貿(mào)易、20%的海運(yùn)汽車貿(mào)易等需要通過該航道。該航道受阻后，商船大規(guī)模避險(xiǎn)繞行非洲好望角。（詳見財(cái)新周刊《紅海危機(jī)擾動(dòng)全球貿(mào)易》） 地緣局勢(shì)

發(fā)布時(shí)間：2024-06-27

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塞武裝打擊往來紅海商船，紅海危機(jī)爆發(fā)。自當(dāng)年12月底，集裝箱船大規(guī)模規(guī)避紅海—蘇伊士運(yùn)河航道，繞行南非好望角，致使亞洲至北歐及地中海航程大增、貨運(yùn)紊亂。 但危機(jī)卻導(dǎo)致漢堡港轉(zhuǎn)運(yùn)地中海區(qū)域箱量大增。一季

發(fā)布時(shí)間：2024-06-23

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車滾裝船等特種船舶。近幾年，因汽車出口火熱，該公司亦改裝主要用于進(jìn)口紙漿的多用途船，以便去程運(yùn)載汽車、回程運(yùn)輸紙漿，提高船舶利用率。在紅海危機(jī)之下，中遠(yuǎn)?？仄煜麓笮蜕檀@行好望角，中遠(yuǎn)海特旗下船舶則憑

發(fā)布時(shí)間：2024-06-19

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CCFI地中海、美東航線同比分別較上月增加15.4、10.6個(gè)百分點(diǎn)50.5%、26.2%，6月中上旬漲幅更是擴(kuò)大至79.2%、67.1%。歐美方向船只繞行好望角的過程中，造成非洲方向運(yùn)力緊張、航線運(yùn)

發(fā)布時(shí)間：2024-06-08

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表”的國(guó)際航運(yùn)價(jià)格，是中國(guó)出口的一大擾動(dòng)因素。2023年11月，因?yàn)楹溲b劫持、襲擊商船，紅海不再是歐亞和美洲航運(yùn)的安全通道，全球約30%的集裝箱、20%的海運(yùn)汽車不得不繞道非洲好望角。（參見本刊

發(fā)布時(shí)間：2024-06-08

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口環(huán)比動(dòng)能或走弱。 5月份出口環(huán)比動(dòng)能較1-4月份走弱。未來有三大因素，或?qū)⒂绊懗隹趧?dòng)能進(jìn)一步走弱。 第一，運(yùn)價(jià)飆升將令出口承壓。 紅海危機(jī)導(dǎo)致航運(yùn)公司需要繞行好望角，航程大約需要額外10天，航程增加

發(fā)布時(shí)間：2024-06-08

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球約30%的集裝箱、20%的海運(yùn)汽車不得不繞道非洲好望角。（參見本刊2024年第12期《紅海危機(jī)擾動(dòng)全球貿(mào)易》） 到2024年5月，隨著巴以談判陷入僵局，胡塞武裝活動(dòng)更加頻繁。大量貨船擁堵滯留在新加坡