發(fā)布時(shí)間：2023-08-15

評(píng)論(2)

45.2%。 連云港與上港集團(tuán)還曾在去年10月簽訂合資協(xié)議，并在今年1月合資成立連云港互聯(lián)集裝箱有限公司。上港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)顧金山在去年簽署協(xié)議時(shí)致辭稱，此次合作將充分發(fā)揮國(guó)際航運(yùn)中心的輻射能力

發(fā)布時(shí)間：2023-07-05

評(píng)論(8)

家的“十四五”規(guī)劃中，香港被確立為八個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的發(fā)展中心，包括國(guó)際金融中心、國(guó)際創(chuàng)新科技中心、中外文化藝術(shù)交流中心、國(guó)際貿(mào)易中心、國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際航空樞紐、亞太區(qū)國(guó)際法律及爭(zhēng)議解決服務(wù)中心，以及區(qū)域

發(fā)布時(shí)間：2023-06-09

評(píng)論(0)

團(tuán)與上海臨港新片區(qū)管委會(huì)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將深化航運(yùn)領(lǐng)域制度創(chuàng)新合作，深化航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型 、航運(yùn)數(shù)字化、航運(yùn)智能化及航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)對(duì)接合作，助力上海國(guó)際航運(yùn)中心能級(jí)提升跨越。雙方將探索建設(shè)具備全

發(fā)布時(shí)間：2023-04-07

評(píng)論(4)

全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在港口、臨港園區(qū)自貿(mào)區(qū)及國(guó)際航運(yùn)中心等大型基礎(chǔ)設(shè)施的投資、開(kāi)發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理等相關(guān)領(lǐng)域具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)導(dǎo)才能。 上述招商局集團(tuán)內(nèi)部人士表示，胡建華在集團(tuán)內(nèi)部極為低調(diào)，但公認(rèn)

發(fā)布時(shí)間：2023-04-04

評(píng)論(0)

8.72%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約172.24億元，同比增加17.31%。公司稱，上海港集裝箱第一大港地位得到鞏固，上海國(guó)際航運(yùn)中心核心功能始終穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。上海港集裝箱吞吐量再次刷新歷史紀(jì)錄，連續(xù)

發(fā)布時(shí)間：2023-01-25

評(píng)論(13)

整方案，海航航空板塊未來(lái)要扎根海南，整合優(yōu)質(zhì)運(yùn)力和時(shí)刻資源，加密海南始發(fā)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線，實(shí)現(xiàn)海南自貿(mào)港與全球主要經(jīng)濟(jì)中心、航運(yùn)中心和貿(mào)易中心城市連接；通過(guò)“一張網(wǎng)”的主架構(gòu)，聚焦海南、北京兩個(gè)主核心

發(fā)布時(shí)間：2023-01-06

評(píng)論(0)

航運(yùn)、公鐵陸路、航空運(yùn)輸?shù)榷及缪萘烁髯缘墓δ?，分散了北部灣地區(qū)港口的功能和運(yùn)量。海南作為中國(guó)的特區(qū)省，發(fā)展速度偏慢，難以與北部灣地區(qū)形成呼應(yīng)，再加上周邊地區(qū)缺乏像香港這樣的國(guó)際金融中心、航運(yùn)中心和貿(mào)易

發(fā)布時(shí)間：2022-12-23

評(píng)論(0)

設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，加快長(zhǎng)江等內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)。構(gòu)建多層級(jí)、一體化綜合交通樞紐體系。 加強(qiáng)能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。提升電網(wǎng)安全和智能化水平，優(yōu)化電力生產(chǎn)和輸送通道布局，完善電網(wǎng)主網(wǎng)架布局和結(jié)構(gòu)，有序建設(shè)跨省