發(fā)布時(shí)間：2013-05-17

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證券時(shí)報(bào)網(wǎng)消息?此前，歐盟要求征收航空碳排放稅的提議引發(fā)多國(guó)強(qiáng)烈反對(duì)。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》5月17日?qǐng)?bào)道稱，歐盟威脅將對(duì)中國(guó)和印度航空公司征收罰款，聲稱中印航空公司拒絕為歐盟境內(nèi)航班的碳排放付款。報(bào)道說

發(fā)布時(shí)間：2012-11-22

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反對(duì)。2012年2月，包括中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯在內(nèi)的26個(gè)國(guó)家共同簽署了反對(duì)歐盟征收國(guó)際航空碳排放稅的聯(lián)合宣言，要求利用法律禁止本國(guó)航空公司參與碳排放交易體系、修改與歐盟國(guó)家的“開放天空”協(xié)議、暫?；蚋?

發(fā)布時(shí)間：2012-09-11

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制造的飛機(jī)蒙皮可以更好地抵抗雷電的襲擊和損壞。 ? 3. 省油又環(huán)保的“納米裝” 近來，歐盟頒布了“對(duì)所有入境的航空公司征收航空碳排放稅”的法案。這一法案一頒布，便立刻招來許多航空公司的抵制。盡管如此

發(fā)布時(shí)間：2012-03-11

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據(jù)新華社3月10日消息，歐盟已明確表示，如果歐盟因堅(jiān)持征收航空“碳排放稅”而遭到貿(mào)易報(bào)復(fù)，歐方準(zhǔn)備予以反報(bào)復(fù)，但歐盟也表示，希望能在國(guó)際民用航空組織框架內(nèi)就航空“碳稅”問題達(dá)成協(xié)議。 歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)

發(fā)布時(shí)間：2012-02-22

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方化解危機(jī)的方式都各有長(zhǎng)處和短處，可以相互借鑒，避免過度而走向極端。 換位思考，此時(shí)恰逢歐債危機(jī)越演越烈之時(shí)，而歐盟仍不顧反對(duì)，強(qiáng)制征收航空碳排放稅、收取銀行稅等緊縮的政策，雖然有助于改革，但時(shí)機(jī)似乎

發(fā)布時(shí)間：2012-02-15

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【財(cái)新網(wǎng)】（綜合媒體報(bào)道）由中國(guó)、印度、巴西和南非組成的“基礎(chǔ)四國(guó)”2月14日在印度新德里舉行第十次氣候變化部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議，共同反對(duì)歐盟強(qiáng)征航空碳排放稅。 據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，會(huì)議發(fā)表了聯(lián)合聲明，指出“基礎(chǔ)四

發(fā)布時(shí)間：2011-12-22

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【財(cái)新網(wǎng)】（媒體綜合報(bào)道）歐盟委員會(huì)12月21日宣布，歐盟將從2012年1月1日開始征收國(guó)際航空碳排放費(fèi)。此決定遭到了美國(guó)、加拿大和中國(guó)等歐盟外國(guó)家的一致反對(duì)。 據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道稱，200