發(fā)布時間：2019-03-05

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系。寰宇一家是全球三大航空聯(lián)盟之一，創(chuàng)始成員包括國泰航空。 “要想加入聯(lián)盟，海航必須解決旗下兩家香港基地航空公司與國泰航空之間的競爭問題?！币幻谭治鰩熤赋?。 這也是海航集團近期考慮出售的多項海外資

發(fā)布時間：2019-02-16

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有軍用機場，嘉興擬改建為軍民合用機場，蘇州改建條件不成熟，此外因緊挨上海、且交通便利一直沒有建設(shè)民用機場。 確定需要第三機場之后，如何定位和航線規(guī)劃也成為討論焦點。北京的兩個機場是按照航空聯(lián)盟方式劃分

發(fā)布時間：2018-11-16

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% 南航宣布退出天合聯(lián)盟 或轉(zhuǎn)入寰宇一家 國內(nèi)市場長期存在東航、南航兩家競爭性航空公司同屬一家航空聯(lián)盟的局面，隨著近兩年天合聯(lián)盟內(nèi)部發(fā)生一系列變化，這種局面很難持續(xù)；接近南航的人士告訴財新記者，南航正在

發(fā)布時間：2018-11-16

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。天合聯(lián)盟是世界三大航空聯(lián)盟之一，另兩家是星空聯(lián)盟和寰宇一家。 南方航空表示，上述決定是基于公司自身發(fā)展戰(zhàn)略需要和順應(yīng)全球航空運輸業(yè)合作模式的新趨勢；同時，天合聯(lián)盟尊重南航的決定，雙方同意在2019年確

發(fā)布時間：2018-11-13

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股”） 吉祥航空和東方航空總部均位于上海。東北證券的研報數(shù)據(jù)顯示，以2018年夏秋航季的靜態(tài)座位數(shù)看，東航占上海市場約39%份額，吉祥航空占比約8%。 不過，吉祥航空東方航空分屬不同的航空聯(lián)盟

發(fā)布時間：2018-08-16

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空聯(lián)盟的樞紐選擇看，在天合聯(lián)盟內(nèi)部，北京新機場將與仁川機場、浦東機場在東北亞市場形成競爭；在星空聯(lián)盟內(nèi)部，首都機場則與羽田機場構(gòu)成競爭。 北京新機場預(yù)計2019年下半年投入運營，遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)為年旅客吞

發(fā)布時間：2018-07-11

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優(yōu)連伙伴。星空聯(lián)盟是世界三大航空聯(lián)盟之一，另兩家為天合聯(lián)盟和寰宇一家。東航為天合聯(lián)盟成員，國航為星空聯(lián)盟成員。（詳見財新網(wǎng)報道“吉祥航空加入星空聯(lián)盟優(yōu)連伙伴 拓展國際市場”） 市場原本預(yù)計，隨著吉祥航

發(fā)布時間：2018-06-06

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了聯(lián)營合作?！眹蕉麻L蔡劍江表示。 “航線聯(lián)營”是一種相較于航空聯(lián)盟內(nèi)代碼共享（兩家航空公司共用一架飛機，以各自的航班代碼承運旅客）更為密切的合作方式，參與聯(lián)營的航空公司將在特定航線上聯(lián)合定價、共同