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護(hù)區(qū)內(nèi)。 據(jù)財(cái)新記者了解，圍繞航空限高問題，前海管理局與民航系統(tǒng)、深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方博弈多時(shí)未果。此間已有土地買家受牽連，調(diào)降規(guī)劃建筑高度。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道“觸碰航空紅線 前海高樓規(guī)劃受困”“逾越航空紅
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，需報(bào)民航中南局（下稱中南局）審核。（相關(guān)報(bào)道請(qǐng)見《財(cái)新周刊》2015年第12期“前海高樓規(guī)劃受困航空紅線”） 這一限高尺度與前海最初的建筑規(guī)劃相去甚遠(yuǎn)。前海規(guī)劃面積僅有15平方公里，可謂寸土寸金，高樓
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高問題久拖未決，調(diào)降至153米，規(guī)劃建筑高度與建筑面積雙雙“腰斬”。前海管理局官網(wǎng)近日披露了相關(guān)信息。 據(jù)財(cái)新記者此前獨(dú)家報(bào)道，因觸碰航空紅線，前海約有三分之二土地的高樓規(guī)劃命懸一線，另有三分之一前景
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對(duì)陣長(zhǎng)達(dá)兩年懸而未決——@《財(cái)新周刊》“前海高樓規(guī)劃受困航空紅線”，相關(guān)視頻：摩天大樓魔咒會(huì)否再度應(yīng)驗(yàn) 今明兩年很可能是中國(guó)經(jīng)濟(jì)觸底期，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再平衡，需要改革，系統(tǒng)降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行制度成本——@《財(cái)新周
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困航空紅線 前海對(duì)標(biāo)曼哈頓，精心布局摩天高樓，但因毗鄰深圳機(jī)場(chǎng)，須有高度限制。城市建設(shè)宏圖與航空安全底線之間，對(duì)陣長(zhǎng)達(dá)兩年，懸而未決。（財(cái)新網(wǎng)） 【時(shí)政看點(diǎn)】 “黑殯儀車”串起殯葬暴利鏈 在殯葬行業(yè)面
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海高樓規(guī)劃受困航空紅線》） 若按初時(shí)計(jì)劃，未來幾年，高達(dá)729米的蘇州中南中心、700米的青島777大廈、660米的深圳平安大廈以及633米的武漢綠地中心，將會(huì)陸續(xù)刷新中國(guó)的高度記錄。 深圳平安大廈因
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連卓越、世茂、順豐等土地買家。 摩天樓觸碰航空紅線 前海地處深圳西部沿海，是深圳為儲(chǔ)備后備用地填海而成，曾被官方定義為“深圳最具戰(zhàn)略意義的空間資源”。 這片規(guī)劃面積僅有15平方公里的彈丸之地，立志高遠(yuǎn)
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? 前海狹路逢機(jī)場(chǎng) 文｜財(cái)新周刊 林金冰 制圖｜財(cái)新周刊 牛晨明 中國(guó)對(duì)摩天高樓的熱情近乎狂熱。 世界高層建筑與都市人居學(xué)會(huì)（CTBUH）今年1月發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示：僅2014年當(dāng)年，全球落成200米
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