發(fā)布時(shí)間：2022-11-05

評(píng)論(2)

蘭卡科倫坡國(guó)際集裝箱碼頭的85%股權(quán)、漢班托塔港的65%股權(quán)，還購買了達(dá)飛輪船旗下Terminal Link SAS的49%股份獲得相應(yīng)的碼頭股權(quán)等。 事實(shí)上，在全球重要港口碼頭用股權(quán)投資、運(yùn)營(yíng)管理合

發(fā)布時(shí)間：2021-03-02

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，遭遇債務(wù)違約的風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)在斯里蘭卡漢班托塔港口（以下簡(jiǎn)稱漢港）的開發(fā)性金融實(shí)踐就遭遇此類問題，進(jìn)而引發(fā)“債務(wù)陷阱”的國(guó)際輿論質(zhì)疑。 那么，為什么中國(guó)進(jìn)出口銀行（以下簡(jiǎn)稱進(jìn)出口銀行）認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目是一個(gè)

發(fā)布時(shí)間：2021-02-27

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集團(tuán)的海外戰(zhàn)略概括為：鞏固亞洲、完善非洲、拓展美洲和突破歐洲。其中，斯里蘭卡的科倫坡港和漢班托塔港是招商局海外戰(zhàn)略的核心，而吉布提則是非洲多國(guó)布局之首。 招商局在吉布提生根，與中國(guó)常年援助非洲興建基礎(chǔ)

發(fā)布時(shí)間：2021-02-27

評(píng)論(3)

年正逐漸打造自己的全球港口投資建設(shè)網(wǎng)絡(luò)。2017年，時(shí)任招商局集團(tuán)總經(jīng)理的李曉鵬在接受財(cái)新記者專訪時(shí)，將集團(tuán)的海外戰(zhàn)略概括為：鞏固亞洲、完善非洲、拓展美洲和突破歐洲。其中，斯里蘭卡的科倫坡港和漢班托塔

發(fā)布時(shí)間：2020-05-14

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2020-05-12 高白羽 ? 此前就緒的排放控制區(qū)制度為迎接全球限硫令的到來打下了基礎(chǔ)，但是挑戰(zhàn)依然存在。 ? 卸入斯里蘭卡漢班托塔港的低硫燃料油將為貨輪和遠(yuǎn)洋漁船提供燃料補(bǔ)給。圖片來源

發(fā)布時(shí)間：2020-01-02

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界到處修建鐵路和港口。 ? 這一年同時(shí)在建設(shè)的鐵路包括中老鐵路、中泰鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路；同時(shí)在建設(shè)的港口項(xiàng)目包括瓜達(dá)爾港 、漢班托塔港、比雷埃夫斯港、哈利法港。2019年，中歐班列共開行超過了

發(fā)布時(shí)間：2019-12-01

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量外國(guó)工人進(jìn)入仰光新城，取代緬甸人的位置。以斯里蘭卡漢班托塔港和科倫坡港城引發(fā)的爭(zhēng)議為參照，文章認(rèn)為仰光新城有可能將重蹈二者覆轍——中國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期控制大片優(yōu)質(zhì)土地，甚至使東道國(guó)陷入“債務(wù)陷阱”，從而損害

發(fā)布時(shí)間：2019-11-10

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力，這在很大程度上得益于中國(guó)對(duì)斯里蘭卡的慷慨金融援助。港口城項(xiàng)目重啟。2017年斯里蘭卡無力償還貸款，于是將具有戰(zhàn)略地理位置的漢班托塔港租賃給中國(guó)以換取10億美元的債務(wù)減免，租期為99年。 ? 建設(shè)中