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海運(yùn)業(yè)

物流周報(bào)｜北美航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲，韓國(guó)航線運(yùn)價(jià)大漲約26%；中國(guó)造船產(chǎn)能利用率接近10年來(lái)高點(diǎn): 。馬士基上調(diào)全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期至35億-50億美元馬士基8月4日發(fā)布二季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，盡管海運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比從174億美元下降至87億美元，但業(yè)績(jī)高于預(yù)期。相對(duì)于2022年二季度的217億美元營(yíng)收，馬

能源內(nèi)參｜“國(guó)六b”7月全面實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型加速；國(guó)內(nèi)首條直通雄安天然氣管道正式投產(chǎn)

發(fā)布時(shí)間：2023-06-29: 評(píng)論(1)

年，公司所有業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)凈零排放；到2030年，在2020年基礎(chǔ)上減排50%，至少海運(yùn)業(yè)務(wù)減排50%，碼頭業(yè)務(wù)減排70%。比亞迪與ATL汽車集團(tuán)達(dá)成合作推動(dòng)加勒比地區(qū)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型比亞迪汽車6月28日消

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友6rO5Cc（上海）110天11小時(shí)30分13秒前

再這樣發(fā)展下去，沒(méi)幾年，大家都只能開(kāi)1.0排量的車了，住在寒冷地區(qū)的老鐵們?cè)趺崔k？

馬士基韓巖濱：呼吁綠色甲醇頂層設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間：2023-06-28: 評(píng)論(0)

基是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司之一。韓巖濱表示，對(duì)于推動(dòng)物流行業(yè)去碳化，馬士基的目標(biāo)是，到2040年，公司所有業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)凈零排放；到2030年，在2020年基礎(chǔ)上減排50%，至少海運(yùn)業(yè)務(wù)減排50%，碼頭

熱評(píng)：

馬士基大中華區(qū)總裁吳冰青：不遺余力投資中國(guó)物流領(lǐng)域

發(fā)布時(shí)間：2023-04-07: 評(píng)論(1)

務(wù)。馬士基之前一直做倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)，只是集裝箱海運(yùn)更為市場(chǎng)所熟知。目前，馬士基的空運(yùn)客戶基本來(lái)源于供應(yīng)鏈或者海運(yùn)業(yè)務(wù)客戶群，這是公司整體業(yè)務(wù)的拓展性。作為百年企業(yè)，馬士基通過(guò)自有團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)空運(yùn)航

熱評(píng)：

: 且聽(tīng)瘋吟123（上海）192天15小時(shí)49分51秒前

中國(guó)物流真的yyds

馬士基持續(xù)削減亞洲至美國(guó)航線運(yùn)力未來(lái)兩月出口訂艙情況不佳

發(fā)布時(shí)間：2023-02-22: 評(píng)論(3)

的普遍措施。該公司在2月8日披露的2022年業(yè)績(jī)報(bào)告時(shí)稱，2022年四季度以來(lái)，歐美消費(fèi)者支出枯竭、商品庫(kù)存高企，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)大幅降溫。2022年四季度，馬士基海運(yùn)貨運(yùn)量同比下降14%，海運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)

熱評(píng)：

: Digitalnewspaper（新加坡）234天23小時(shí)8分57秒前

文中兩處綴字：美國(guó)美國(guó)、預(yù)計(jì)預(yù)計(jì)

: 馬源澤（廣東）237天12小時(shí)22分1秒前

風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)

: 財(cái)新網(wǎng)友Nn2rth（上海）237天16小時(shí)40分53秒前

春江水暖鴨先知

能源內(nèi)參｜四川欲2027年建稀土產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)業(yè)總規(guī)模突破千億；國(guó)家管網(wǎng)2022年凈利319億元同比增長(zhǎng)7.2%

發(fā)布時(shí)間：2023-02-09: 評(píng)論(0)

億美元，同比增長(zhǎng)57%。馬士基稱，因2022年、特別是上半年需求強(qiáng)勁帶來(lái)的高水平運(yùn)價(jià)，海運(yùn)業(yè)務(wù)取得了有史以來(lái)最強(qiáng)的業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收643億美元，同比增長(zhǎng)33%；EBIT為291億美元，同比增幅62

熱評(píng)：

馬士基2022年盈利增六成至309億美元四季度環(huán)比大降45%

發(fā)布時(shí)間：2023-02-09: 評(píng)論(1)

長(zhǎng)57%。馬士基稱，因2022年、特別是上半年需求強(qiáng)勁帶來(lái)的高水平運(yùn)價(jià)，海運(yùn)業(yè)務(wù)取得了有史以來(lái)最強(qiáng)的業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收643億美元，同比增長(zhǎng)33%；EBIT為291億美元，同比增幅62%。此外，物流業(yè)務(wù)

熱評(píng)：

: 馬源澤（廣東）250天10小時(shí)51分33秒前

周期性？

長(zhǎng)榮海運(yùn)再發(fā)“天價(jià)”年終獎(jiǎng) 大陸與臺(tái)灣員工分配差距頗大

發(fā)布時(shí)間：2023-01-04: 評(píng)論(9)

優(yōu)異員工額外發(fā)放約52倍月薪。過(guò)去兩年，長(zhǎng)榮海運(yùn)給員工發(fā)放的現(xiàn)金激勵(lì)也非?？捎^，2020年該公司發(fā)放10倍月薪作為年終獎(jiǎng)，2021向員工額外發(fā)放50倍月薪作為激勵(lì)（包括10倍月薪年中分紅）。一些海運(yùn)

熱評(píng)：

: 咕咕茶（遼寧）2分12秒前

這些都沒(méi)用，就是議價(jià)能力不行

: 猩嘩社（江蘇）285天19小時(shí)5分53秒前

外資企業(yè)應(yīng)該都差不多，大陸的員工職位有封頂，拿錢還少。

: 看天收麥子（中國(guó)）285天22小時(shí)8分25秒前

這方面灣灣出了名的，曾經(jīng)有個(gè)灣灣老板把員工更衣柜分成臺(tái)灣人，中國(guó)人，被罰了兩萬(wàn)塊，又分成大陸人，臺(tái)灣人，又被罰了兩萬(wàn)塊，立馬慫了，把更衣柜合在一起，掛上橫幅，兩岸一家親。

【周末特供】2022年物流地產(chǎn)投資為何一枝獨(dú)秀？

發(fā)布時(shí)間：2022-12-31: 評(píng)論(0)

外，還會(huì)在寧波、天津、青島等重要港口城市建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施，以更好配合海運(yùn)業(yè)務(wù)。達(dá)飛集團(tuán)作為另一頭部集裝箱航運(yùn)公司，多年來(lái)也全力布局物流業(yè)務(wù)。2022年，達(dá)飛旗下基華物流（CEVA）完成了兩個(gè)影響其全

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