發(fā)布時(shí)間：2022-12-12

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機(jī)會(huì)?！睏钇鹣蜇?cái)新表示。私募股權(quán)投資類型包括成長(zhǎng)基金、并購(gòu)基金等，前者投資成長(zhǎng)階段企業(yè)，后者主要以控股方式投資于穩(wěn)定成長(zhǎng)期的企業(yè)。 看好中國(guó)并購(gòu)市場(chǎng)主要基于兩方面原因。楊起認(rèn)為，一方面是中國(guó)經(jīng)濟(jì)自改革

發(fā)布時(shí)間：2020-01-13

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大類資產(chǎn)之一就是以風(fēng)險(xiǎn)投資為主的人民幣私募股權(quán)投資類資產(chǎn)，因?yàn)檫@類資產(chǎn)起碼從理論上是很難為投資人提供滿意的長(zhǎng)期投資回報(bào)。這也許正是現(xiàn)在人民幣風(fēng)險(xiǎn)投資市場(chǎng)進(jìn)入漫漫寒冬的根本原因。 ? 更讓人難堪的是，風(fēng)

發(fā)布時(shí)間：2019-10-19

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銷。 海航集團(tuán)回應(yīng)稱，此次業(yè)務(wù)板塊的調(diào)整意在回歸航空主業(yè)，更加聚焦于航空業(yè)務(wù)及品牌的發(fā)展。 自去年爆發(fā)流動(dòng)性危機(jī)后，海航集團(tuán)不斷收縮業(yè)務(wù)范圍，旗下諸多不動(dòng)產(chǎn)類、股權(quán)投資類項(xiàng)目陸續(xù)投向市場(chǎng)出售。海航集團(tuán)

發(fā)布時(shí)間：2019-09-27

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物流配送端的布局，增強(qiáng)貨運(yùn)能力。 隨著流動(dòng)性危機(jī)日益嚴(yán)重，海航集團(tuán)在2018年開啟“大甩賣”模式，不斷出售資產(chǎn)回籠現(xiàn)金，旗下諸多不動(dòng)產(chǎn)類、股權(quán)投資類項(xiàng)目陸續(xù)投向市場(chǎng)。同時(shí)，海航集團(tuán)不斷收縮業(yè)務(wù)范圍，稱

發(fā)布時(shí)間：2019-08-27

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，多種類型的資產(chǎn)證券業(yè)務(wù)、通過FOF/MOM等發(fā)展契機(jī)探索主動(dòng)管理的證券投資、真正的股權(quán)投資類業(yè)務(wù)等也是信托公司正在努力的方向。短期來(lái)看，只要信托公司可以開展貸款類業(yè)務(wù)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)處于增長(zhǎng)通道，債權(quán)類融

發(fā)布時(shí)間：2019-08-26

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管理分類等級(jí)為A類的企業(yè)貨物貿(mào)易收入可直接進(jìn)入經(jīng)常項(xiàng)目結(jié)算賬戶。研究開展合格境內(nèi)有限合伙人（QDLP）試點(diǎn)工作。支持在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)依法依規(guī)設(shè)立外商投資金融機(jī)構(gòu)。探索設(shè)立專業(yè)從事境內(nèi)股權(quán)投資類基金公司。支

發(fā)布時(shí)間：2018-10-16

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。 爆發(fā)流動(dòng)性危機(jī)后，海航集團(tuán)不斷出售資產(chǎn)回籠現(xiàn)金，旗下諸多不動(dòng)產(chǎn)類、股權(quán)投資類項(xiàng)目陸續(xù)投向市場(chǎng)。協(xié)縱策略管理集團(tuán)黃立沖向財(cái)新記者指出，不動(dòng)產(chǎn)資產(chǎn)相對(duì)更快、更容易變現(xiàn)，因此，近一年來(lái)海航集團(tuán)出售地產(chǎn)項(xiàng)

發(fā)布時(shí)間：2018-08-30

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道之后的主動(dòng)管理型私募，從投向上看是非常好的，尤其股權(quán)投資類私募與實(shí)體經(jīng)濟(jì)連接緊密。按照基金法，私募基金在基金業(yè)協(xié)會(huì)登記，成為協(xié)會(huì)會(huì)員，是受監(jiān)管的持牌機(jī)構(gòu)。建議資產(chǎn)新規(guī)細(xì)則上不要排除私募，給予私募與其