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國(guó)內(nèi)車企

最新財(cái)新周刊｜中國(guó)電動(dòng)車歐盟調(diào)查風(fēng)暴: （600104.SH）、吉利汽車（00175.HK）等國(guó)內(nèi)車企；另一類就是特斯拉（NASDAQ：TSLA）、華晨寶馬、雷諾等在華生產(chǎn)的外資或合資品牌。盡管蔚來汽車（NYSE：NIO/09866.HK）、小鵬汽

【周刊提前讀】中國(guó)電動(dòng)車陷歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中企如何應(yīng)對(duì)？

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(4)

前，從中國(guó)向歐盟出口新能源汽車的企業(yè)主要包含兩類，一類是上汽集團(tuán)（600104.SH）、吉利汽車（00175.HK）等國(guó)內(nèi)車企；另一類就是特斯拉（NASDAQ：TSLA）、華晨寶馬、雷諾等在華生產(chǎn)的外

熱評(píng)：

: Shoob（北京）1天18小時(shí)9分55秒前

歐盟也不懂回旋一下，中國(guó)政府一般只會(huì)更硬… 拿國(guó)家力量砸壞你的市場(chǎng)

: shcscx（中國(guó)）2天23小時(shí)57分49秒前

歐洲能保住一塊豪車市場(chǎng)就是最大勝利

: shcscx（中國(guó)）2天23小時(shí)58分16秒前

歐洲能源和人力成本那么高，無論怎么折騰，它的平價(jià)汽車一下線就沒有競(jìng)爭(zhēng)力了，只能一步步消亡

T早報(bào)｜印度拘留vivo洗錢案相關(guān)四人；IMAX中國(guó)私有化告吹；貝殼15.5億元收購愛空間

發(fā)布時(shí)間：2023-10-12: 評(píng)論(0)

補(bǔ)貼調(diào)查，中汽協(xié)副總工程師許海東稱，中汽協(xié)正在組織國(guó)內(nèi)車企積極應(yīng)對(duì)，進(jìn)行無損害抗辯。無損害抗辯需要中國(guó)車企提出證據(jù)，證明中國(guó)出口的汽車并未對(duì)歐盟汽車產(chǎn)業(yè)造成損害，通常耗時(shí)較長(zhǎng)。一旦抗辯成功，反補(bǔ)貼調(diào)查

熱評(píng)：

應(yīng)對(duì)歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中汽協(xié)組織車企進(jìn)行無損害抗辯

發(fā)布時(shí)間：2023-10-11: 評(píng)論(4)

外的價(jià)格高于國(guó)內(nèi)，因此歐盟無法提出反傾銷調(diào)查，只能進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，這是一種貿(mào)易保護(hù)，旨在阻止或延緩中國(guó)汽車出口對(duì)當(dāng)?shù)剀嚻蟮臎_擊，為當(dāng)?shù)剀嚻蟾闲履茉雌嚢l(fā)展趨勢(shì)提供幫助。他還稱，中汽協(xié)正在組織國(guó)內(nèi)車

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友BP5d7I（上海）3天5小時(shí)32分24秒前

中國(guó)對(duì)制造業(yè)的系統(tǒng)性補(bǔ)貼，遲早會(huì)招致反彈。這個(gè)問題不可避免。不是這個(gè)產(chǎn)業(yè)就是那個(gè)產(chǎn)業(yè)，不促進(jìn)貿(mào)易平衡，這種摩擦將來還是不斷發(fā)生。

: 財(cái)新網(wǎng)友iFUExD（廣東）4天22小時(shí)30分13秒前

成功可能性很低

: 財(cái)新網(wǎng)友TPmzMe（美國(guó)）5天13小時(shí)45分57秒前

貿(mào)易保護(hù)

海外風(fēng)向｜奇瑞擬2024年進(jìn)泰國(guó) 多家中國(guó)車企泰國(guó)建廠

發(fā)布時(shí)間：2023-09-19: 評(píng)論(2)

【財(cái)新網(wǎng)】奇瑞汽車計(jì)劃在2024年上半年進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，第一款車將是一款純電車型。在9月18日舉辦的東盟汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇中，奇瑞國(guó)際副總裁許青松提到以上信息。奇瑞汽車海外業(yè)務(wù)處于國(guó)內(nèi)車企頭部陣營(yíng)

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友v286Rv（上海）27天6小時(shí)8分19秒前

奇瑞主要還是做燃油車，國(guó)內(nèi)需求萎靡，東南亞市場(chǎng)巨大。

: sunshine9199（西藏）27天21小時(shí)49分45秒前

進(jìn)軍海外

海外風(fēng)向｜比亞迪年底在巴西開店100家整車廠加速布局拉美

發(fā)布時(shí)間：2023-09-15: 評(píng)論(5)

口零關(guān)稅，通行費(fèi)、停車費(fèi)減免等。 國(guó)內(nèi)車企中江淮汽車布局最早，2019年開始在墨西哥投放新能源汽車，包含新能源乘用車和商用車。2023年3月、9月，比亞迪和長(zhǎng)城汽車先后宣布，在墨西哥開售新能源汽車?！?

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友v286Rv（北京）31天16小時(shí)22分18秒前

新能源車離到達(dá)瓶頸的那一天不遠(yuǎn)了，只能滿足特定用戶的特定需求。

: 財(cái)新網(wǎng)友i9hE12（廣東）32天1小時(shí)31分28秒前

出國(guó)建廠，對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的好處是？

: 財(cái)新網(wǎng)友Afsgcl（北京）32天1小時(shí)49分0秒前

國(guó)產(chǎn)車終于出口走向世界各地得到認(rèn)可

財(cái)新周刊｜到拉美去

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09: 評(píng)論(7)

能源汽車產(chǎn)量能占總產(chǎn)量的30%至50%，相關(guān)刺激政策在購車和用車方面均給予激勵(lì)，包括整車進(jìn)口零關(guān)稅，通行費(fèi)、停車費(fèi)減免等。國(guó)內(nèi)車企中江淮汽車布局最早，2019年開始在墨西哥投放新能源汽車，包含新能源乘

熱評(píng)：

: leorliao（廣東）30天1小時(shí)43分28秒前

視頻播放體驗(yàn)變差為什么要默認(rèn)全屏

: 此刻海洋深邃（廣東）33天12小時(shí)1分1秒前

巴西的稅是真的特別高，已經(jīng)超過產(chǎn)品本身價(jià)值60%了，部分地區(qū)還要收取州稅，太難做了

: Davidwanglux（山東）36天22小時(shí)30分33秒前

“從出口到投資”--文中有幾處錯(cuò)別字。從墨西哥到美國(guó)市場(chǎng)，不是歐洲市場(chǎng)

【周刊提前讀】汽車與電商紛紛淘金拉美跨境物流仍存短板

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09: 評(píng)論(0)

車和用車方面均給予激勵(lì)，包括整車進(jìn)口零關(guān)稅，通行費(fèi)、停車費(fèi)減免等。國(guó)內(nèi)車企中江淮汽車布局最早，2019年開始在墨西哥投放新能源汽車，包含新能源乘用車和商用車。2023年3月、9月，比亞迪和長(zhǎng)城汽車先后

熱評(píng)：

前七個(gè)月乘用車銷量整體同比下滑高端市場(chǎng)顯著增長(zhǎng)

發(fā)布時(shí)間：2023-08-11: 評(píng)論(4)

國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)突破主要在于三方面原因，首先是近些年國(guó)內(nèi)車企產(chǎn)品、技術(shù)能力提升，“放在十年前，中國(guó)汽車產(chǎn)品和雪弗蘭等品牌產(chǎn)品相比，質(zhì)量、價(jià)格都沒有競(jìng)爭(zhēng)力”；其次，以上汽集團(tuán)（600104.SH）、奇瑞汽

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