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國(guó)際貿(mào)易

財(cái)經(jīng)早知道：減少空頭力量證監(jiān)會(huì)收緊融券: 超5萬人參展商稱客流恢復(fù)至疫情前多家券商研報(bào)稱，考慮到2022年同期出口基數(shù)逐級(jí)下降，四季度中國(guó)出口增速有望轉(zhuǎn)正并持續(xù)修復(fù)。（財(cái)新網(wǎng)）商務(wù)部在廣州召開外資企業(yè)外貿(mào)座談會(huì) 10月15日，商務(wù)部國(guó)際

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(17)

治持續(xù)沖突，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、科技合作、國(guó)際貿(mào)易、貨幣流通等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，涌動(dòng)著各類結(jié)構(gòu)性重組的“化學(xué)反應(yīng)”。如此改革開放40余年來均未曾出現(xiàn)的復(fù)雜環(huán)境，令中國(guó)企業(yè)在戰(zhàn)略決策上面臨空前的挑戰(zhàn)。互聯(lián)網(wǎng)行

熱評(píng)：

: wlbalance（江蘇）3小時(shí)44分53秒前

任何事情都是人去做的，任何商業(yè)模式都是建立在人心相向的基礎(chǔ)上，縱然時(shí)代變遷，但以人為本才是長(zhǎng)久。僅靠資本推動(dòng)，拋人文，能走長(zhǎng)久？

: 清風(fēng)居士4200（江蘇）10小時(shí)52分43秒前

這種不注重積累，全民賺快錢，竭澤而漁的商業(yè)模式，遲早要付出代價(jià)的。

: 財(cái)新網(wǎng)友nvgEIN（西班牙）12小時(shí)33分14秒前

馬克思估計(jì)更認(rèn)同挪威的四天工作制吧

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(5)

球銷量冠軍日本豐田汽車，其生產(chǎn)和銷售重心均在海外市場(chǎng)，中國(guó)汽車行業(yè)海外產(chǎn)能布局還處在較早階段。汽車出口走向成熟的標(biāo)志之一是本地化。“從國(guó)際貿(mào)易實(shí)操角度看，中國(guó)新能源汽車以10%的低關(guān)稅整車出口到歐洲

熱評(píng)：

: Hong7206（陜西）13小時(shí)26分51秒前

減少單純貿(mào)易方式，加快海外建廠。特斯拉都可以做到在德國(guó)建廠，我們的新老勢(shì)力能吊打特斯拉，去歐洲建廠繼續(xù)吊打。

: coucaicai（北京）18小時(shí)44分6秒前

被調(diào)查也不是壞事，至少說明有競(jìng)爭(zhēng)力

: 言聲樂（北京）20小時(shí)49分50秒前

2022年，中國(guó)成為歐盟汽車進(jìn)口第一大來源國(guó)，進(jìn)口量達(dá)到52.2萬輛，占總進(jìn)口量的16.1%。該調(diào)查是歐委會(huì)自行發(fā)起，未收到任何車企投訴，除了中國(guó)企業(yè)，在華外企也是此次調(diào)查對(duì)象。

【周刊提前讀】深度：透視降本增效的大廠用人術(shù)

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(0)

力有加重趨勢(shì)，而進(jìn)一步的挑戰(zhàn)在于：疫情終結(jié)、社會(huì)開放之后，國(guó)內(nèi)需求即所謂“內(nèi)循環(huán)”修復(fù)的速度與程度均低于預(yù)期，打擊了市場(chǎng)積極性；國(guó)際地緣政治持續(xù)沖突，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、科技合作、國(guó)際貿(mào)易、貨幣流通等

熱評(píng)：

【周刊提前讀】中國(guó)電動(dòng)車陷歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中企如何應(yīng)對(duì)？

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(4)

長(zhǎng)，但遠(yuǎn)難稱成熟。如全球銷量冠軍日本豐田汽車，其生產(chǎn)和銷售重心均在海外市場(chǎng)，中國(guó)汽車行業(yè)海外產(chǎn)能布局還處在較早階段。汽車出口走向成熟的標(biāo)志之一是本地化。“從國(guó)際貿(mào)易實(shí)操角度看，中國(guó)新能源汽車以10

熱評(píng)：

: Shoob（北京）1天17小時(shí)6分0秒前

歐盟也不懂回旋一下，中國(guó)政府一般只會(huì)更硬… 拿國(guó)家力量砸壞你的市場(chǎng)

: shcscx（中國(guó)）2天22小時(shí)53分54秒前

歐洲能保住一塊豪車市場(chǎng)就是最大勝利

: shcscx（中國(guó)）2天22小時(shí)54分21秒前

歐洲能源和人力成本那么高，無論怎么折騰，它的平價(jià)汽車一下線就沒有競(jìng)爭(zhēng)力了，只能一步步消亡

能源內(nèi)參｜沙特阿美評(píng)估山東裕龍石化潛在投資機(jī)會(huì)；硅片企業(yè)大幅降低生產(chǎn)負(fù)荷

發(fā)布時(shí)間：2023-10-13: 評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】歐盟或?qū)?duì)中國(guó)鋼企開展反補(bǔ)貼調(diào)查中國(guó)商務(wù)部公開回應(yīng) 財(cái)新網(wǎng)10月12日消息，歐盟或?qū)?duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)開展反補(bǔ)貼調(diào)查，中國(guó)商務(wù)部稱該做法“將擾亂國(guó)際貿(mào)易秩序”。中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東在

熱評(píng)：

歐盟或?qū)?duì)中國(guó)鋼企開展反補(bǔ)貼調(diào)查中國(guó)商務(wù)部公開回應(yīng)

發(fā)布時(shí)間：2023-10-12: 評(píng)論(7)

【財(cái)新網(wǎng)】歐盟或?qū)?duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)開展反補(bǔ)貼調(diào)查，中國(guó)商務(wù)部稱該做法“將擾亂國(guó)際貿(mào)易秩序”。中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東在10月12日下午召開的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，歐盟方面的做法將推高下游生產(chǎn)

熱評(píng)：

: pandabbs（湖南）4分52秒前

有些啥補(bǔ)貼？說說看

: Kristin（遼寧）4天13小時(shí)52分15秒前

鋼鐵地方國(guó)企和央企確實(shí)在獲得補(bǔ)貼

: mamahuhu123（江蘇）4天14小時(shí)36分52秒前

歐盟日子不好過，開始轉(zhuǎn)移矛盾了

2023年經(jīng)濟(jì)學(xué)諾獎(jiǎng)有哪些看點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間：2023-10-08: 評(píng)論(0)

記錄來看，有幾個(gè)領(lǐng)域獲得的重視程度不夠，例如國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際宏觀、制度經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)組織等。這些領(lǐng)域有許多知名度非常高的學(xué)者例如Acemoglu， Robert Barro， Kenneth

熱評(píng)：

規(guī)范和促進(jìn)數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)規(guī)定（征求意見稿）

發(fā)布時(shí)間：2023-09-29: 評(píng)論(0)

定。一、國(guó)際貿(mào)易、學(xué)術(shù)合作、跨國(guó)生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營(yíng)銷等活動(dòng)中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)出境，不包含個(gè)人信息或者重要數(shù)據(jù)的，不需要申報(bào)數(shù)據(jù)出境安全評(píng)估、訂立個(gè)人信息出境標(biāo)準(zhǔn)合同、通過個(gè)人信息保護(hù)認(rèn)證。二、未被相關(guān)部門

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