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【財新網(wǎng)】（記者 林金冰 黃榮）財新記者近日獲悉：廣東省國資委有意對廣州、深圳、珠海三大民用機(jī)場進(jìn)行一體化重組，并交由廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司（下稱廣東機(jī)場集團(tuán)）統(tǒng)一管理運營。 目前，廣、深、珠三
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、深圳、珠海三大民用機(jī)場進(jìn)行一體化重組，并交由廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司（下稱廣東機(jī)場集團(tuán)）統(tǒng)一管理運營。此間，廣東省國資委一度提出設(shè)想，“廣州已有國際航線，深圳無需再開”。 這一提議招致深圳市政府高
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資委近來提議，擬對廣州、深圳、珠海三大民用機(jī)場進(jìn)行一體化重組，并交由廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司（下稱廣東機(jī)場集團(tuán)）統(tǒng)一管理運營。此間，廣東省國資委一度提出設(shè)想，“廣州已有國際航線，深圳無需再開”。 這
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。 國際航協(xié)今天（5月29日）給財新記者的回復(fù)進(jìn)一步說明，“中國的航油價格高于國際市場水平。國際航協(xié)從外航公司了解到，北京、上海和廣東機(jī)場的航油進(jìn)銷差價都高于100美元/噸。” 這樣，國際航協(xié)所說的
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上屆常委班子僅三人在任；五年間14人進(jìn)入常委班子，七人離任；市委“五人小組”中有四人為近半年內(nèi)履新
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《金融時報》報道稱，根據(jù)最新發(fā)布的一項報告，在中國日用飲食和生活用品的市場占有率上，國際品牌正在落后于國內(nèi)品牌。這顯示出，在適應(yīng)中國消費者逐步中產(chǎn)階級化的需求上，國際品牌正面臨掙扎
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2018年中國企業(yè)在德國綠地投資項目數(shù)量同比下降13.8%， 在2017年同比下降22.4%的基礎(chǔ)上，連續(xù)第二年下降
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