發(fā)布時(shí)間：2023-09-26

評(píng)論(1)

稱，公司上半年收入同比增長(zhǎng)39%，經(jīng)調(diào)整后利潤(rùn)增長(zhǎng)6倍，并測(cè)算出公司估值不到其歷史估值的一半，“考慮到強(qiáng)勁的復(fù)蘇潛力，我們認(rèn)為這個(gè)估值過(guò)低?！?9月25日，IMAX Corporation在公告中回應(yīng)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-22

評(píng)論(0)

有企業(yè)將經(jīng)營(yíng)收入更多與員工分享、更多貢獻(xiàn)于政府財(cái)政的傾向，是主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。 傳統(tǒng)估值方法下，A股國(guó)有上市公司估值整體較低，長(zhǎng)期以來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)落后。截至2022年底，中國(guó)上市國(guó)企的市凈率

發(fā)布時(shí)間：2023-09-18

評(píng)論(2)

報(bào)，有助于上市公司估值水平提升。從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，上述指數(shù)的發(fā)布還可以增強(qiáng)投資者信心，提供市場(chǎng)多樣化選擇，有利于完善投資市場(chǎng)建設(shè)。 9月18日，亞太地區(qū)主要股市多數(shù)下跌。韓國(guó)綜合指數(shù)收?qǐng)?bào)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-18

評(píng)論(0)

輪融資結(jié)束后，公司估值約為29.51億美元。 扣除包銷費(fèi)用及其他與全球發(fā)售有關(guān)的估計(jì)開(kāi)支后，第四范式估計(jì)募得8.85億港元（約合人民幣8.2億元），其中約60%將用在基礎(chǔ)研究、技術(shù)能力和解決方案開(kāi)發(fā)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-13

評(píng)論(0)

的超額認(rèn)購(gòu)，銀行周二停止接受認(rèn)購(gòu)。 Arm的一位代表不予置評(píng)。 Arm尋求以每股47-51美元的價(jià)格進(jìn)行IPO，以區(qū)間高端計(jì)算，該公司估值為545億美元。 路透社周二早些時(shí)候報(bào)道稱，Arm只會(huì)接受其區(qū)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-12

評(píng)論(1)

汽車先后經(jīng)歷多輪融資，最后一輪融資完成后，該公司估值曾高達(dá)57億美元，股東包括雅居樂(lè)（03383.HK）、百度（09888.HK）等。 威馬汽車當(dāng)前正面臨生存困境。9月8日，APOLLO出行

發(fā)布時(shí)間：2023-09-11

評(píng)論(5)

希望的項(xiàng)目，應(yīng)該有一套從政策上松綁、流程上創(chuàng)新、法律上護(hù)航的并購(gòu)機(jī)制。此外，也要從資本市場(chǎng)著手，想辦法降低上市公司的并購(gòu)門檻，不能一上市就拿到了免死金牌，不管企業(yè)好壞，公司估值先高到天上去，公司業(yè)績(jī)?cè)?

發(fā)布時(shí)間：2023-09-11

評(píng)論(0)

線上市并發(fā)行股票籌集資金的計(jì)劃告吹。 威馬汽車曾經(jīng)是中國(guó)頭部造車新勢(shì)力之一，知名度和規(guī)模僅次于蔚來(lái)汽車、小鵬汽車和理想汽車。威馬汽車先后經(jīng)歷多輪融資，最后一輪融資完成后，該公司估值曾高達(dá)57億美元，股