發(fā)布時(shí)間：2023-09-01

評(píng)論(0)

Xi'An Peri Power Semiconductor Converting Technology Co.,Ltd. (西安派瑞功率半導(dǎo)體變流技術(shù)股份有限公司) (300831.SZ

發(fā)布時(shí)間：2023-08-11

評(píng)論(13)

銷售55.5萬(wàn)、178.2萬(wàn)輛新能源車。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，比亞迪從電池做起，逐漸打通新能源車產(chǎn)業(yè)鏈，研發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)、功率半導(dǎo)體、傳感器，幾乎掌握汽車所需的一切零部件。這種垂直整合模式使得比亞迪可以不斷推出高

發(fā)布時(shí)間：2023-07-22

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外的功率半導(dǎo)體大廠基本都是IDM（垂直整合制造）模式。IDM 模式前期投入大，但產(chǎn)線調(diào)通之后，無(wú)論從產(chǎn)品更新迭代還是成本、效率提升的角度，都具備長(zhǎng)期的優(yōu)勢(shì)。一名鉆研碳化硅多年的學(xué)者對(duì)財(cái)新稱，IDM模式

發(fā)布時(shí)間：2023-07-22

評(píng)論(6)

，碳化硅年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到20萬(wàn)片，湖南三安二期工程將于2023年貫通，達(dá)產(chǎn)后兩期年產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)片。 和巍巍認(rèn)為，國(guó)外的功率半導(dǎo)體大廠基本都是IDM（垂直整合制造）模式。IDM模式前期投入大，但產(chǎn)線調(diào)通

發(fā)布時(shí)間：2023-07-22

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能將達(dá)到50萬(wàn)片。 和巍巍認(rèn)為，國(guó)外的功率半導(dǎo)體大廠基本都是IDM（垂直整合制造）模式。IDM模式前期投入大，但產(chǎn)線調(diào)通之后，無(wú)論從產(chǎn)品更新迭代還是成本、效率提升的角度，都具備長(zhǎng)期的優(yōu)勢(shì)。而無(wú)晶圓廠

發(fā)布時(shí)間：2023-06-21

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；半導(dǎo)體板塊方面，半導(dǎo)體設(shè)計(jì)創(chuàng)新與先進(jìn)制程的落地形成強(qiáng)綁定，尤其看好AI/數(shù)據(jù)中心對(duì)于GPU/CPU/存儲(chǔ)的需求，電動(dòng)車/AIoT對(duì)于功率半導(dǎo)體的需求；美股軟件板塊以SaaS為主，在美歐人力資源短缺的

發(fā)布時(shí)間：2023-06-06

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（MCU）、核心電子控制單元（VCU）等，主要用到數(shù)字信號(hào)處理（DSP）、中央處理器（CPU）等計(jì)算芯片；其三是執(zhí)行層的動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、變速等系統(tǒng)，主要用到功率半導(dǎo)體、執(zhí)行器等。 目前國(guó)內(nèi)布局車用芯片的上

發(fā)布時(shí)間：2023-05-15

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能行業(yè)面臨著兩大修復(fù)性改善：第一是供應(yīng)端，碳酸鋰價(jià)格從高位修復(fù)下行，電池企業(yè)以及儲(chǔ)能集成企業(yè)的成本進(jìn)一步下降，有利于儲(chǔ)能滲透率進(jìn)一步提升。第二是相關(guān)的功率半導(dǎo)體模塊短缺情況有所緩解。 抽水蓄能、以鋰電