當(dāng)前位置：財(cái)新網(wǎng) > 熱點(diǎn) > 公交出行

公交出行

城市公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難頻“喊”停運(yùn) 交通部明確支持政策: 于公交跟小汽車、電動(dòng)自行車的競(jìng)爭(zhēng)。”周雪梅告訴財(cái)新。她認(rèn)為，對(duì)公交公司來(lái)說(shuō)，提振客流量是最重要的，因此提高公交的服務(wù)水平是關(guān)鍵，比如靈活調(diào)度、調(diào)整公交出行時(shí)間，提高乘坐舒適性，推廣預(yù)約乘車、個(gè)性化定制

九部門：關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見(jiàn)

發(fā)布時(shí)間：2023-10-09: 評(píng)論(0)

傳月和公交出行宣傳周等主題活動(dòng)，營(yíng)造優(yōu)選公交、綠色出行的良好氛圍。鼓勵(lì)各地結(jié)合交通運(yùn)行狀況研究出臺(tái)不同區(qū)域通行管理、停車管理等政策，制定分區(qū)域、分路段、分時(shí)段、分車型的差異化停車收費(fèi)政策，對(duì)城市核心區(qū)

熱評(píng)：

數(shù)字說(shuō)｜部分地區(qū)公交停運(yùn)、欠薪事件頻發(fā) 原因何在？

發(fā)布時(shí)間：2023-10-07: 評(píng)論(27)

，國(guó)、省對(duì)城市公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼斷崖式取消，并指示公交紓困補(bǔ)貼歸屬地方事權(quán)；加之疫情持續(xù)三年、學(xué)生就近入學(xué)無(wú)需乘坐公交、出行業(yè)態(tài)改變、共享單車劇增、免費(fèi)群體擴(kuò)張等諸多因素，導(dǎo)致公交運(yùn)營(yíng)營(yíng)收慘淡。為確保公交正常

熱評(píng)：

: 付h3I（廣東）11秒前

廣州是先提價(jià)…

: 文彬c9Y（江蘇）6天4小時(shí)40分55秒前

那這幫人會(huì)把稠的留在鍋底，稀的瓢給大伙

: 世紀(jì)少年（湖北）6天12小時(shí)13分43秒前

今年國(guó)慶節(jié)標(biāo)志性的地方標(biāo)志性的花籃都不見(jiàn)了，節(jié)衣素食吧！

顯影｜廣州能否馴服“電雞”？

發(fā)布時(shí)間：2023-08-11: 評(píng)論(16)

非隔離設(shè)施，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。 “兩個(gè)數(shù)據(jù)一升一降，此消彼長(zhǎng)，說(shuō)明有原來(lái)通過(guò)公交出行的市民，轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)自行車?！绷好鞑f(shuō)。他認(rèn)為，現(xiàn)階段要正視電動(dòng)自行車是出行剛需的客觀事實(shí)，不能像之前一樣“一刀

熱評(píng)：

: 倫DSA（廣東）59天7小時(shí)31分39秒前

放任野蠻生長(zhǎng)時(shí)就可以預(yù)見(jiàn)到如今局面。當(dāng)時(shí)放和現(xiàn)在禁深層動(dòng)機(jī)都一致的，假如決心要辦當(dāng)然可以辦到……

: 染世836（河南）59天14小時(shí)1分55秒前

道路規(guī)劃因有禁電令從未考慮電動(dòng)車最終造成現(xiàn)在的情況

: 財(cái)新網(wǎng)友yAwPO3（廣東）61天1小時(shí)59分23秒前

看看文中的圖片有幾條路有非機(jī)動(dòng)車道，就這還談?wù)巍?/div>

城市公共交通可以停運(yùn)嗎

發(fā)布時(shí)間：2023-03-03: 評(píng)論(2)

，采取多種手段解決城市公共交通可能面臨的停運(yùn)難題。 1、優(yōu)先發(fā)展公共交通，引導(dǎo)和促進(jìn)居民選擇公交出行。乘坐公共交通人數(shù)的減少，是城市公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)票價(jià)收入減少、經(jīng)營(yíng)困難加劇的重要原因。而客運(yùn)量減少本身

熱評(píng)：

: 回來(lái)了（湖北）225天9小時(shí)1分58秒前

“例如，據(jù)媒體披露的數(shù)據(jù)，商丘市2021年的財(cái)政撥款支出中，有653萬(wàn)元用作公共交通運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助，但到了2022年，這一支出僅有330萬(wàn)元，相當(dāng)于“腰斬”。”——財(cái)政補(bǔ)貼捉襟見(jiàn)肘的原因是....

: 財(cái)新網(wǎng)友三分（浙江）226天15小時(shí)46分25秒前

要看情況吧，很多公交車沒(méi)人坐

【周末特供】流量平臺(tái)攜中小運(yùn)力公司蠶食滴滴網(wǎng)約車再起風(fēng)云

發(fā)布時(shí)間：2022-10-29: 評(píng)論(0)

務(wù)頁(yè)與滴滴出行并列出現(xiàn)，服務(wù)包含車主服務(wù)、公交出行、打車租車等多種場(chǎng)景，而小程序的月活躍用戶超過(guò)7000萬(wàn)。前述聚合平臺(tái)負(fù)責(zé)人稱，目前騰訊收取網(wǎng)約車公司流水幾個(gè)百分點(diǎn)的流量費(fèi)。騰訊出行負(fù)責(zé)人鄭東陽(yáng)向

熱評(píng)：

財(cái)新周刊｜網(wǎng)約車風(fēng)云再起

發(fā)布時(shí)間：2022-10-29: 評(píng)論(8)

玩家還在不斷進(jìn)入。7月，騰訊出行服務(wù)小程序在微信服務(wù)頁(yè)與滴滴出行并列出現(xiàn)，服務(wù)包含車主服務(wù)、公交出行、打車租車等多種場(chǎng)景，而小程序的月活躍用戶超過(guò)7000萬(wàn)。前述聚合平臺(tái)負(fù)責(zé)人稱，目前騰訊收取網(wǎng)約車公

熱評(píng)：

: 子洋 Eric（北京）337天8小時(shí)34分49秒前

華為也做打車嗎，這個(gè)真的是醉了

: 陸荏蟻（廣東）347天16小時(shí)38分36秒前

騰訊出行？和微信小程序商城一樣『更好』的體驗(yàn)嗎？一下單錢就到了商家手里，然后商家跑路

: 財(cái)新網(wǎng)友W24Tdu（湖北）348天5小時(shí)28分33秒前

網(wǎng)約車正逐步規(guī)范

運(yùn)營(yíng)嚴(yán)重虧損廣東博羅公交車遭遇困境

發(fā)布時(shí)間：2022-08-14: 評(píng)論(17)

約車的快速發(fā)展替代公交出行，博羅公汽經(jīng)營(yíng)困難，虧損嚴(yán)重。此外，自2019年底暴發(fā)的新冠疫情，直接導(dǎo)致公交車客流量下滑，駕駛員收入大減，引發(fā)大量人員離職。除了博羅公汽，博羅縣因公司虧損致線路班次減少或

熱評(píng)：

: 蘇326（上海）424天23小時(shí)46分39秒前

比亞迪是GDP

: 蘇326（上海）426天16小時(shí)23分27秒前

你說(shuō)的新路上世紀(jì)90年代就開(kāi)始走了。直到10年前慢慢退出。公交車完全自負(fù)盈虧會(huì)導(dǎo)致各種亂象。

: 蘇326（上海）426天16小時(shí)26分5秒前

無(wú)語(yǔ)的評(píng)論公交車停駛只是地方財(cái)政的索引。以后各種公共服務(wù)都會(huì)慢慢縮水直之消失。結(jié)果引發(fā)人口快速流失。最后整個(gè)城里只剩下老年人。當(dāng)?shù)胤績(jī)r(jià)會(huì)變成0

【周末特供】自動(dòng)駕駛夢(mèng)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí) 軟件公司亟待裝車跑通

發(fā)布時(shí)間：2022-08-06: 評(píng)論(0)

針對(duì)公交燃油、新能源等政策補(bǔ)貼。無(wú)人小巴還想在這部分資金里分羹。于騫認(rèn)為，無(wú)人小巴商業(yè)化的終局是政府將公交出行市場(chǎng)化，通過(guò)采購(gòu)服務(wù)的方式，讓無(wú)人小巴的商業(yè)邏輯跑通。車路協(xié)同進(jìn)展在尚國(guó)斌看來(lái)

熱評(píng)：

圖片