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公車消費(fèi)
- 【舒立觀察】遏制“車輪上的腐敗”
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備范圍過大，運(yùn)行管理成本偏高，使用公私難分，已經(jīng)引致諸多弊端，其誘發(fā)的腐敗令公眾格外憤慨。當(dāng)前，全國一年的公車支出費(fèi)用，則已經(jīng)以千億計(jì)；公車消費(fèi)在“三公”經(jīng)費(fèi)中的占比，在中央和國家機(jī)關(guān)已達(dá)60％左右
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
? 公務(wù)用車改革即將按照正式公布的細(xì)則全面推開。7月16日，兩份由發(fā)改委制定的公車改革具體方案公布。今后，黨政機(jī)關(guān)將取消一般公務(wù)用車，公車消費(fèi)轉(zhuǎn)為貨幣補(bǔ)貼，不同級別的官員補(bǔ)貼將有明確規(guī)定。2013年
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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 林韻詩）公務(wù)用車改革即將按照正式公布的細(xì)則全面推開。7月16日，兩份由發(fā)改委制定的公車改革具體方案公布。今后，黨政機(jī)關(guān)將取消一般公務(wù)用車，公車消費(fèi)轉(zhuǎn)為貨幣補(bǔ)貼，不同級別的官員補(bǔ)貼將
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控。確需安排警衛(wèi)的，應(yīng)按規(guī)定的警衛(wèi)界限和規(guī)格執(zhí)行，盡可能縮小警戒范圍，不得清場閉館。 公車消費(fèi)是中國“三公經(jīng)費(fèi)”的主體。據(jù)官方數(shù)據(jù)，2012年，中央政府95個(gè)部門公車總支出約36億元，占這些部門當(dāng)年
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用人將分離，有望從源頭上解決公車私用導(dǎo)致的浪費(fèi)和腐敗。 公車消費(fèi)是中國“三公經(jīng)費(fèi)”的主體。據(jù)官方數(shù)據(jù)，2012年中央政府95個(gè)部門公車總支出約36億元，占這些部門當(dāng)年“三公”決算總支出（60.79億
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直單位公務(wù)接待費(fèi)、因公出國（境）費(fèi)、公務(wù)用車購置及運(yùn)行費(fèi)與2012年全年相比，分別下降36.2%、32.7%和15.3%。 很明顯，公款吃喝、公款出國消費(fèi)降幅遠(yuǎn)超公車消費(fèi)。這也從側(cè)面說明，公車購置和運(yùn)
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。 “三公經(jīng)費(fèi)”的大頭——公車消費(fèi)也受到限制。11月25日，中共中央、國務(wù)院發(fā)文，要求“取消一般公務(wù)用車”。這意味著，在中央層面，除了副部長以上官員，其他官員將沒有公車特權(quán)，而在地方，廳局級以下的黨政領(lǐng)導(dǎo)
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政府財(cái)政補(bǔ)貼而出臺的措施。事實(shí)證明，這樣的改革非但不能減少公車消費(fèi)開支，反而滋生大量腐敗。 此次公車改革實(shí)行的是“一刀切”政策。除保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通訊、處置突發(fā)事件等公務(wù)活動的機(jī)動車輛外，普通
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。 公車消費(fèi)貨幣化是正途 公車消費(fèi)一直是中國“三公”經(jīng)費(fèi)的主體，占到三公經(jīng)費(fèi)的大頭。據(jù)官方數(shù)據(jù)，2012年中央政府95個(gè)...
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