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空間相對極高。 天風(fēng)證券研報(bào)認(rèn)為，高鐵客票定價(jià)權(quán)已經(jīng)由發(fā)改委交由國鐵集團(tuán)，過去也已有東南沿海高鐵公司探索過高鐵提價(jià)事宜，因此從行政上看，考慮旺盛需求，京滬高鐵的客票定價(jià)有向上空間。另外，高鐵提速已經(jīng)提
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題。具體而言，聚焦在鐵路運(yùn)營安全、鐵路技術(shù)進(jìn)步、高鐵提速達(dá)速、鐵路貨運(yùn)增長以及鐵路建設(shè)這五個(gè)方面。 我著重來談?wù)勆鐣?huì)比較關(guān)心的高鐵提速...
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專家學(xué)者對類似客票漲價(jià)、高鐵提速等敏感問題都三緘其口，王夢恕從不回避。 2015年，高鐵正在準(zhǔn)備提速的消息不斷發(fā)酵。中國鐵路總公司總工程師何華武表示，高鐵運(yùn)行最高時(shí)速恢復(fù)350公里在技術(shù)和安全性上沒有
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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 孫麗朝）明天（8月8日），京津城際鐵路開始實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，復(fù)興號動(dòng)車組在京津城際鐵路按照時(shí)速350公里運(yùn)行。運(yùn)行圖調(diào)整后，京津城際鐵路開行列車數(shù)量由108.5對增加至136對。財(cái)
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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 屈運(yùn)栩 孫麗朝）全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在兩會(huì)期間接受財(cái)新獨(dú)家專訪，就高鐵提速、走出去、安全和機(jī)構(gòu)改革等市場熱點(diǎn)問題作出了回應(yīng)與闡釋。 陸東福列舉了一連串
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本文918字，訂閱讀者尊享 【財(cái)新網(wǎng)】（記者 孫麗朝 路炳陽） 從普通列車到高速鐵路再到高鐵提速，火車越跑越快，輪軌技術(shù)始終是基石。要想開出超高速列車，輪軌就得分離，就像埃隆?馬斯克創(chuàng)建的超級高鐵那
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【財(cái)新專稿】（記者 孫麗朝 路炳陽）從普通列車到高速鐵路再到高鐵提速，火車越跑越快，輪軌技術(shù)始終是基石。要想開出超高速列車，輪軌就得分離，就像埃隆?馬斯克創(chuàng)建的超級高鐵那樣：車體前方吸進(jìn)空氣，從車體
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的高鐵提速問題方面，波音指出，高鐵對民航業(yè)的影響微乎其微 ?！案鶕?jù)波音的評估，目前高鐵搶占了民航業(yè)1%到2%的市場份額。而在未來，這種影響可能還會(huì)進(jìn)一步縮小，預(yù)計(jì)將不到1%?！碧m迪?廷塞斯表示，這主要
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