發(fā)布時間：2023-09-22

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放測試道路2萬多公里，總測試里程超過7000萬公里，自動駕駛出租車、干線物流、無人配送等多場景示范應用有序開展。外溢帶動效益顯現(xiàn)，2023年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到42.4

發(fā)布時間：2023-06-06

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市場 6月6日，圖森未來（NASDAQ：TSP）宣布進入日本市場，并開始在日本東名高速公路進行自動駕駛測試。測試線路連接日本三大都市圈（東京、名古屋和大阪），是日本最重要的干線物流運輸線路之一。圖森未

發(fā)布時間：2023-04-26

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站數(shù)量超過350座，約占全球總數(shù)的40%，位居世界第一。不少高速公路的加油站已經(jīng)開始布局加氫設施，為氫能干線物流的運行做準備。 中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能分會副秘書長江寧表示，中國油氫合建站發(fā)展的速度在全

發(fā)布時間：2023-04-13

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機補貼不盡相同，但其他出行平臺的司機成本總體也在70%以上。 除了發(fā)展Robotaxi，滴滴還在探索自動駕駛在垂直行業(yè)落地。當日活動現(xiàn)場，滴滴還宣布，已將L4級自動駕駛乘用車解決方案拓展至干線物流貨運

發(fā)布時間：2023-02-18

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速從36.6%降至17.5%。2022年國內(nèi)疫情多點散發(fā)，快遞攬收和派送均受到挑戰(zhàn)，快遞件量和收入增速分別進一步放緩至2.1%、2.3%。 從增設跨境干線物流、擴大海外倉儲面積，到布局當?shù)氐哪┒伺渌?

發(fā)布時間：2023-02-18

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疫情多點散發(fā)，快遞攬收和派送均受到挑戰(zhàn)，快遞件量和收入增速分別進一步放緩至2.1%、2.3%。 從增設跨境干線物流、擴大海外倉儲面積，到布局當?shù)氐哪┒伺渌?，中國快遞公司的網(wǎng)絡在海外步步滲透。中國商務部

發(fā)布時間：2023-01-05

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宗旗表示，換電只是充電樁補能的一種補充，每種補能形式據(jù)其特點有自身更加適用的場景。比如超充，就更加適合高速公路、公共充電站以及部分中途或者干線物流的重卡。而換電，則更適合商用出車、網(wǎng)約車，以及短途重卡

發(fā)布時間：2022-11-07

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戶體驗比較好，二來也能避免后續(xù)干線物流因疫情等不可抗力受阻的影響。不過，前述伊芙麗負責人表示，類似的前置倉模式更適合標品，在服飾行業(yè)比較難應用，服裝涉及各種顏色、尺碼，對庫存管控比較難，尤其是用戶中途